隧道鋼模板，是隧道施工中用于混凝土二次襯砌成型的裝備。不同于橋梁和房建，隧道施工環(huán)境封閉、空間受限、通風(fēng)差，對模板的剛度、精度和操作便捷性要求高。一塊合格的隧道鋼模板，必須在狹小洞內(nèi)快速拼裝、就位，澆筑后脫模迅速，不耽誤下一循環(huán)的施工節(jié)奏。
隧道鋼模板主要分為兩大類：液壓鋼模臺(tái)車和普通組合式鋼模板。液壓臺(tái)車多用于大斷面隧道的全斷面一次澆筑，自動(dòng)化程度高，整體推進(jìn)、整體脫模，效率是普通模板的3～5倍。組合式鋼模板則適用于小斷面、異形段、緊急搶修等場景，靈活拆裝，適應(yīng)性更強(qiáng)。
鋼模板優(yōu)點(diǎn)：加固系統(tǒng)，部件強(qiáng)度高，組合剛度大，板塊制作精度高，拼縫嚴(yán)密，不易變形， 模板整體性好，抗震性強(qiáng)。 鋼模板按形狀分為平面模板、角模、圓柱模板、箱梁模板、隧道臺(tái)車等；按連接方式分為插銷式、螺栓式、卡扣式。不同工程對應(yīng)不同類型，選對模板類型，施工效率能翻倍。
鋼模板，建筑工程中不可替的核心耗材。以優(yōu)質(zhì)鋼板為基材，經(jīng)過精密折彎、焊接、打磨而成，強(qiáng)度高、剛度大，能承受混凝土側(cè)壓力而不變形，確保澆筑后的墻體、柱體線條筆直、尺寸準(zhǔn)。
