3．托盤抗彎強度試驗可選用3-5噸的壓縮試驗機來進行，其它測量儀表有千分表、含水率測量儀、鋼卷尺、鉛錘等。試驗時，托盤在壓縮試驗機上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，當載荷達到加載速度為10kg/s，木托盤載重的1.5倍時，測定托盤下鋪板中部的撓度。
為什么要用到膠合板托盤？
膠合板托盤又稱出口木托盤，是經過熱處理的托盤，加上一些改善性能的添加劑，其中膠合板屬于人造板類材料又叫三合板。膠合板托盤的出現，推動了工業的發展。
膠合板托盤的面板是由木皮縱橫交錯貼合而成，而且不含任何純原木材料,高溫壓制工藝徹底清除任何有害生物物質,使托盤既具有木質感，又具有耐水、防蟲害的優點。托盤腳塊是由膠木混合而成，極大地增加了承載能力，使用壽命長，可回收再利用；低醛配方，符合國際環保要求，免商檢熏蒸或熱處理可直接出口運輸。該產品較實木托盤外型美觀平整、具有更高抗壓、承重性能，可有效避免傳統實木托盤的木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點在耐潮濕性方面，膠合板托盤性能優異。總體來看，膠合板托盤將是較有發展前途的產品。
木托盤應盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發作損壞。可是，在實踐的運用中，輕放是不合實踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質料的耐性。
木托盤應盡量防止陽光暴曬，避免導致老化，縮短運用壽數。可是，跟著木托盤質料的不斷創新，新式的共聚聚丙烯木托盤逐步適用于各種室外環境下運用。長時間的室外運用也不易老化、變形。木托盤在合作貨架運用的時分，應注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據運用情形，在托盤的底部添加鋼管來添加托盤的貨架載。
1.堆垛太高：
為了節省倉庫空間，一些制造商將托盤多層堆疊。這樣會對底部木托盤造成過大的壓力，容易坍塌造成事故。通常托盤只能堆放兩層就可以了，注意要在貨物之間要加木蓋板。
2.叉車傷害：
移動托盤時，兩叉之間的距離應盡可能加寬到托盤入口的外緣，入口叉的深度應大于整個木托深度的2/3。用托盤進行動載荷時，液壓卡車和叉車應保持勻速前進、后退和上下移動，以免突然剎車和急轉彎造成夾板損壞和貨物倒塌。木托盤川形卡板盡量選擇沒有底板面的叉，叉要準確平穩地插入托盤的插孔，以免損壞木托盤。
3.人為傷害：
為了提前完成工作，一些叉車工人用叉車的兩個叉子撞擊推動木制托盤。
4.過載：
通常情況下，木托在購買時應提出裝載要求，不應超重和高，高度一般應控制在木托寬度的2/3。木托靜止時，木托上交付的貨物可以承受很大的強度，不同結構的木托的靜載荷可以承受不同的強度：雙面結構強度大。
