2.貨物放置方式。木托盤的承載能力與托盤上貨物的放置方式有很大關系，承重面積的減小將直接降低托盤的負荷能力，而不是原來的荷載。
有兩個測試方法來簡單確定托盤的承載能力：一個是抗彎強度試驗，另一個是抗壓強度測試。具體測試步驟如下：
1.根據簡支梁的形式，托盤放置在下枕梁上，托盤縱梁的內側應與下枕梁的內側對齊，下枕梁內側之間的距離為支撐距離。用于支撐的較低的枕梁是一個由兩個10槽鋼焊接的矩形空箱，應該比托盤長度略長。
2.托盤面板向兩側四分之一支承距的位置上，分別安裝兩根加載用的枕梁(上枕梁)，兩根上枕梁由外徑76mm、壁厚6mm的無縫鋼管制成，其長度應略大于托盤的長度。
在合作叉車做周轉的過程中，應注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是降低托盤使用次數的直接元兇。
貨架存儲木托盤
貨架存儲也是非常普遍的存儲模式，國內的橫梁式貨架在橫梁設計方面有兩種不同的規格，一種是1米方向、短邊入叉;另一種是1.2米方向、長邊入叉，這兩種方式各有利弊，其中，目前很多快消品企業習慣長邊入叉。因為長邊入叉存儲木托盤的叉車轉彎半徑較小，可以提高倉庫的利用率和庫容;另一方面，長邊朝外的話，對零售商揀貨位是很有幫助的，讓他們揀貨更快、更輕松。
值得注意的是，貨架和叉車使用，也會導致木托盤存儲方式有所差異，如橫梁式貨架+叉車存儲方式即將貨物堆碼在托盤上，再用叉車將托盤放置在橫梁式貨架上;橫梁式貨架+窄巷道式叉車存儲方式與前一種存儲方式相比，叉車采用窄巷道叉車，貨架與貨架之間的叉車通道寬度較小，空間利用率大幅度提高;穿梭板式貨架+叉車存儲方式采用穿梭板式貨架+穿梭板+叉車組合的方式實現密集存儲……
1.堆垛太高：
為了節省倉庫空間，一些制造商將托盤多層堆疊。這樣會對底部木托盤造成過大的壓力，容易坍塌造成事故。通常托盤只能堆放兩層就可以了，注意要在貨物之間要加木蓋板。
2.叉車傷害：
移動托盤時，兩叉之間的距離應盡可能加寬到托盤入口的外緣，入口叉的深度應大于整個木托深度的2/3。用托盤進行動載荷時，液壓卡車和叉車應保持勻速前進、后退和上下移動，以免突然剎車和急轉彎造成夾板損壞和貨物倒塌。木托盤川形卡板盡量選擇沒有底板面的叉，叉要準確平穩地插入托盤的插孔，以免損壞木托盤。
3.人為傷害：
為了提前完成工作，一些叉車工人用叉車的兩個叉子撞擊推動木制托盤。
4.過載：
通常情況下，木托在購買時應提出裝載要求，不應超重和高，高度一般應控制在木托寬度的2/3。木托靜止時，木托上交付的貨物可以承受很大的強度，不同結構的木托的靜載荷可以承受不同的強度：雙面結構強度大。
