雙清包稅與雙清不包稅的核心共性是：均包含「出口國報(bào)關(guān)清關(guān) + 目的國進(jìn)口清關(guān)的全套手續(xù)辦理」，這是 “雙清” 的基礎(chǔ)定義。
兩者核心本質(zhì)區(qū)別是：目的國進(jìn)口環(huán)節(jié)的關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等法定稅費(fèi)，是否包含在物流報(bào)價(jià)內(nèi)、由誰承擔(dān)支付責(zé)任，以及對應(yīng)的貿(mào)易責(zé)任邊界、風(fēng)險(xiǎn)劃分、合規(guī)路徑完全不同。
合規(guī)與稅務(wù)抵扣的核心差異
這是企業(yè)用戶最核心的決策點(diǎn)。雙清不包稅用收貨人自有稅號清關(guān)，海關(guān)出具以收貨人為抬頭的正式稅單，在歐盟、東南亞、澳洲等絕大多數(shù)國家，企業(yè)可憑稅單完成增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣，高貨值、高頻發(fā)貨的企業(yè)，長期抵扣收益非常可觀。
而雙清包稅幾乎都用貨代稅號清關(guān)，稅單抬頭為清關(guān)主體，收貨人無法拿到可抵扣的合規(guī)稅單；同時(shí)，低價(jià)包稅渠道常通過低報(bào)貨值、混報(bào)品名壓低成本，一旦被海關(guān)稽查，貨物會被扣罰，嚴(yán)重時(shí)還會將收 / 發(fā)貨人列入海關(guān)黑名單，影響后續(xù)進(jìn)出口。
海運(yùn)拼箱（LCL，散貨）
計(jì)費(fèi)規(guī)則：按體積（立方）和重量（1 立方 = 167 公斤）取大計(jì)費(fèi)，多數(shù)渠道 1 立方起算，不足按 1 立方收費(fèi)。
表格
目的國 / 核心區(qū)域 普貨參考單價(jià) 參考時(shí)效（開船后）
東南亞（新馬泰越核心城市） 350-600 元 / 立方，2.5-4 元 / 公斤 7-15 天
日本 / 韓國 500-800 元 / 立方，3-5 元 / 公斤 10-20 天
美國（美西） 800-1200 元 / 立方，4-6 元 / 公斤 25-30 天
美國（美東） 1000-1500 元 / 立方，5-7 元 / 公斤 30-40 天
歐盟核心國（德法意西） 900-1400 元 / 立方，4.5-7 元 / 公斤 30-45 天
英國 1000-1500 元 / 立方，5-7.5 元 / 公斤 30-45 天
中東（迪拜 / 沙特核心城市） 1200-1800 元 / 立方，6-9 元 / 公斤 20-30 天
澳洲 / 新西蘭 1100-1600 元 / 立方，5.5-8 元 / 公斤 20-30 天
空運(yùn)雙清包稅（急貨 / 高貨值，時(shí)效最快）
計(jì)費(fèi)規(guī)則：按實(shí)際重量和體積重（長 cm× 寬 cm× 高 cm÷6000）取大計(jì)費(fèi)，主流渠道 10KG/21KG 起算，不足按消費(fèi)計(jì)費(fèi)；10KG 以內(nèi)小包裹單價(jià)比下表高 20%-50%。
表格
目的國 / 核心區(qū)域 普貨參考單價(jià)（21KG+） 參考時(shí)效
東南亞（新馬泰越） 12-20 元 / 公斤 3-7 天
日本 / 韓國 18-28 元 / 公斤 2-5 天
美國（美西） 35-50 元 / 公斤 5-10 天
美國（美東） 38-55 元 / 公斤 5-10 天
歐盟核心國 38-58 元 / 公斤 5-10 天
英國 40-60 元 / 公斤 5-10 天
中東迪拜 30-45 元 / 公斤 4-8 天
澳洲 32-48 元 / 公斤 5-9 天
印度 / 俄羅斯 42-65 元 / 公斤 7-12 天