做印尼市場被清關搞到破產?蛇口港老炮揭秘:這才是雅加達海運的“隱形規則”!
1樓 樓主 深港海運通
兄弟們,剛在坂田跟幾個做3C的大賣喝茶,聽著他們吐槽今年的亞馬遜庫存,真心感慨:跨境電商的終點,往往不是消費者手里,而是印尼的海關手里。
這年頭,發印尼整柜,價格早就透明了。蛇口和南沙上貨,雅加達、三寶壟、泗水這三大金剛港,誰還比誰便宜個幾十美金?但為什么有的人一票貨賺得盆滿缽滿,有的人柜子卻在碼頭躺了三個月,滯箱費比運費還高?
區別就四個字:清關資質。
別信那些跟你吹“包清關”的莊家,加你幾萬盾操作費的,全是套路。現在市場上敢把話說明白的沒幾個,我只說三點硬核干貨,看完你也是行家:
1、船期即現金流:
別小看截關時間。目前最穩的節奏是 3截5開和 5截7開。算好你的大賣日期,如果趕不上周三截關,一等就是一周,雅加達的倉庫租金可不等人。
2、DDP不是報價,是能力:
很多新手問“能不能做DDP”?在印尼,DDP意味著你要在全世界最復雜的海關體系里玩得轉。我們現在的操作是雙清(DDP/DDU)門到門,目的港直接拖車到你的倉。不是貨代都能叫“物流商”,能搞定雅加達紅燈海關的才是。
3、今日硬廣(也是真心話):目前我們蛇口/南沙的整柜特價:
?? 目的港:雅加達 / 三寶壟 / 泗水
?? 運費:280 / 560 (3.9-15截)
?? 服務:免箱期好談,專業國外現場處理
這一行,船期穩定比低價重要,出了事能找到人比什么都強。 存個VX:19371363647。備注“貼吧印尼”,送你一份的《印尼泗水港清關違禁品清單》,少踩一個坑,夠你省下這筆運費了。
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