泰航節能連續廢鋼預熱送料系統，將廢鋼加熱到800℃，增加廢鋼物理熱，在鐵耗生產模式下，轉爐廢鋼比可以達到35%。使用預熱廢鋼，可提高終點溫度4℃左右。通過廢鋼帶入物理熱，轉爐鐵耗降低至700kg/t左右，較正常工藝降低78kg/t以上。同時鐵水化學能消耗降低，冶煉終點C含量小幅提高，減少了鋼液氧化性。使用預熱廢鋼爐次與正常爐次相比：鋼鐵料消耗降低2.7kg/t，礦石+鐵皮球消耗升高0.74kg/t，石灰石消耗升高1.58kg/t，造渣料消耗降低0.86kg/t，吹氧時間減少0.2min，耗氧量降低0.6Nm3/t。在正常鐵耗生產模式下，使用廢鋼預熱可以明顯降低鋼鐵料消耗，煉鋼成本降低2.9元/t。節能增產效果顯著！
窯預熱技術在康斯迪電爐廢鋼預熱的基礎上改進的（康斯迪爐預熱主要目的地是利用電爐熱廢氣節能。所以對預熱溫度和產量沒有要求）。一是突破加熱廢鋼溫度的，平均溫度達到800℃。二是突能的，廢鋼加入量達到40%左右。實現根據轉爐生產節奏匹配廢鋼量，在輸送中，轉爐煤氣，直接對物料進行加熱，熱能利用率和加熱效率。在轉爐上應用，并控制產能和溫度。廢鋼連續預熱技術，該技術是在康斯迪電爐廢鋼預熱的基礎上改進的。通過連續加熱廢鋼平均溫度可達800℃，可實現廢鋼加入量至35%。 全連續廢鋼轉爐冶煉送料技術，在輸送中，通過轉爐煤氣對廢鋼加熱，熱能利用率和加熱效率。通過控制煤氣加入量和傳動速度，有效控制廢鋼加熱能力，使之與轉爐生產相匹配，在國內屬。 工藝流程：廢鋼天車吊裝→鏈板機→振動輸送機→預熱區→副燒嘴預熱區→主燒嘴預熱區→廢鋼斗→電瓶車→加料跨→轉爐。 廢鋼連續預熱在輸送機處設有加熱裝置。加熱源為轉爐煤氣，器直接安裝在高溫加熱區，不設爐，簡化設備，，投資。 加熱段設拱形保溫罩，器布置在對側，火焰避開廢鋼，氧化損失。通過高溫氣流沿均勻加熱廢鋼。 加熱分為加熱區和預熱區。加熱區以輻射加熱為主，預熱區通過加熱區產生的高溫煙氣對廢鋼進行預熱。 高溫段預熱溫度1100℃，廢鋼快速提溫，廢鋼溫度可在20min內650℃。 通過對高溫加熱區、煙氣預熱區、煙氣排放口，三個區域的溫度進行實時監測，控制出口物料溫度，燃氣輸出。能耗利用率至80%