電泳加工的主要類型
根據(jù)涂料顆粒的帶電性質(zhì)，電泳加工主要分為兩類，其技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場景差異顯著：
類型 涂料電荷 工件極性 核心優(yōu)勢 適用場景
陰極電泳（CED） 陽離子 陰極 1. 涂層耐腐蝕性極強(qiáng)（可通過鹽霧測試 1000 小時(shí)以上）；
2. 泳透力高（復(fù)雜工件內(nèi)腔、縫隙也能均勻上漆）；
3. 涂層均勻，無流掛、針孔缺陷 汽車車身及零部件（如車架、輪轂）、工程機(jī)械、高端五金件
陽極電泳（AED） 陰離子 陽極 1. 成本較低，工藝相對簡單；
2. 涂層色澤鮮艷，裝飾性好
電泳加工與其他涂裝工藝的對比（以汽車涂裝為例）
工藝 涂層均勻性 耐腐蝕性 環(huán)保性 成本（設(shè)備 + 耗材） 適用工件
電泳涂裝 ★★★★★ ★★★★★ ★★★★☆ 高（設(shè)備貴，耗材便宜） 復(fù)雜金屬件（車身、車架）
靜電噴漆 ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆ 中（設(shè)備簡單，涂料利用率低） 外觀件（汽車保險(xiǎn)杠、家電外殼）
粉末涂裝 ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★★ 高（需高溫固化，適合厚涂層） 戶外工件（路燈桿、
純水洗
目的：用去離子水（電導(dǎo)率＜10μS/cm）終清洗，徹底去除工件表面的離子雜質(zhì)（如鈣、鎂離子）。
工藝：浸泡或噴淋，時(shí)間 1-2 分鐘，防止后續(xù)電泳時(shí)產(chǎn)生針孔、縮孔等缺陷。
烘干
目的：去除工件表面的水分，避免電泳時(shí)水分帶入槽液導(dǎo)致涂層出現(xiàn)氣泡。
工藝：在 80-120℃烘箱中烘干，時(shí)間 15-30 分鐘（根據(jù)工件大小調(diào)整），確保表面完全干燥。
電泳涂裝階段（核心：電場作用下涂料沉積）
此階段通過電場力使帶電涂料顆粒定向遷移并沉積在工件表面，形成均勻的濕膜。
工件掛裝
操作：將烘干后的工件固定在專用掛具上，確保工件與掛具導(dǎo)電良好（掛具需定期清理表面涂層，避免絕緣）。
注意：工件間距需均勻（通常 5-10cm），避免相互遮擋影響電場分布。
電泳槽浸涂
核心：工件作為電極（陰極電泳中工件為陰極，陽極電泳中為陽極），與槽內(nèi)對應(yīng)電極板形成電場，涂料顆粒（陽離子或陰離子）向工件遷移并沉積。
關(guān)鍵參數(shù)：
電壓：陰極電泳 60-300V，陽極電泳 20-80V（復(fù)雜工件用低電壓、長時(shí)間，簡單工件用高電壓、短時(shí)間）；
溫度：槽液溫度 20-30℃（偏差需控制在 ±2℃，否則影響涂料穩(wěn)定性）；
時(shí)間：1-5 分鐘（根據(jù)目標(biāo)涂層厚度調(diào)整，干膜厚度通常 20-50μm）；
槽液參數(shù)：固體分 18%-22%、pH 值 6.0-7.5（陰極）、電導(dǎo)率 1000-2000μS/cm（需實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整）。
超濾水洗
目的：回收工件表面未沉積的涂料（通過超濾膜過濾槽液得到 “超濾水”），減少浪費(fèi)和廢水排放。
工藝：用超濾水噴淋或浸泡工件，時(shí)間 1-2 分鐘，回收的涂料可返回電泳槽循環(huán)使用。
純水洗（電泳后）
目的：清除殘留的超濾水和微量涂料，確保涂層表面潔凈，避免烘干后出現(xiàn)污漬。
工藝：去離子水沖洗，時(shí)間 1-2 分鐘，電導(dǎo)率＜10μS/cm。