純電動箱式面包車BH9EV1這臺車的車身長度為4.495米，軸距2920m而車內的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長x寬x高mm）。其載貨質量可以達到450公斤。駕駛室內采用灰色格調，方向盤為三幅式，轉向清晰，握感良好。座椅采用絨布包裹，乘坐較為舒適。儀表盤上沒有指針，車速表等數(shù)值是通過表盤周圍的LED燈顯示的，由于這是一臺展車，小編沒能看到具體的樣子。
南京金龍在成都***的這款D07新能源汽車外觀為傳統(tǒng)微面造型，采用封閉式車廂設計，后排車窗為盲窗式，車身結構為5門2座版車型，車輛兩側均配有側滑門，裝載小件貨物時將更加快捷方便。其車身尺寸為4230/1626/1930mm，軸距為2800mm。駕駛艙與貨廂之間以金屬柵欄隔開，貨廂進深為2450mm，寬度為1450mm。這樣的深度與寬度使得開瑞優(yōu)優(yōu)EV可以運送更大***的貨物，載貨容積為4.7m?，額定載重量達920kg，載重量相比同級平均水平提升了38%。
它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內飾同樣也是延續(xù)了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意。
與貨廂類卡車產品相比，車身結構使它的路權要大很多，優(yōu)越、穩(wěn)定、讓人放心的通行資格可以提高運輸效率，同時，快充充電時間僅需1.5小時，確保物流運輸能更具競爭優(yōu)勢；此外，電動車，零排放、***，也是本車天然的亮點。電機方面，峰值功率85KW，實際續(xù)航超過285公里，外部尺寸為4500*1700*1980，工作電壓達到400V。配備4擋EMT，載貨區(qū)域是一個封閉的空間，采用對開式后門，帶有側開門配置，該車載貨空間縱深3.22米、高1.98米、寬處1.55米米（下寬上窄）。采用按鍵式換擋，除了常規(guī)的R、N、D擋以外，還可以通過A/M選擇自動或者手動換擋方式，同時還提供S（運動）擋以及C（爬坡）擋。滿足用戶不同的使用需求。