電梯曳引鋼絲繩：它是連接轎廂和對重，驅動電梯運行的關鍵部件。由于長期承受巨大的拉力和反復的彎曲應力，容易出現磨損、斷絲等情況。一般來說，使用頻繁的電梯，其曳引鋼絲繩可能 3 - 5 年就需要更換。
導靴：導靴安裝在轎廂和對重裝置上，用于限制轎廂和對重在運行過程中的橫向擺動，使其沿著導軌上下運行。導靴的靴襯與導軌長期接觸，會產生磨損，導致間隙增大，影響電梯運行的平穩性。通常每 1 - 2 年可能就需要檢查并更換導靴的靴襯。
門機系統部件：包括門機電機、門鎖裝置、門滑塊等。電梯的門每天頻繁開關，門機系統的部件容易因磨損、老化而出現故障。比如門機電機的軸承、齒輪等易磨損，門鎖裝置的鎖鉤、鎖座也會因頻繁動作而疲勞損壞，一般 2 - 3 年可能需要對這些部件進行檢查和更換。
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零部件的可再利用性
關鍵部件：檢查曳引機、控制柜、電機、限速器等關鍵部件的磨損程度和技術狀態。若這些部件磨損較小，經過簡單維修或保養后仍可正常使用，或者其技術性能在市場上仍有一定需求，那么電梯的回收價值就高。例如，曳引機的蝸輪蝸桿磨損不超過規定范圍，電機的絕緣性能良好，控制柜的電子元件無明顯損壞等。
通用部件：電梯中的一些通用部件，如導軌、轎廂框架、門系統等，若尺寸規格符合市場上大多數電梯的要求，且部件狀況較好，具有較高的通用性和可再利用性，也會增加電梯的回收價值。
