美國(guó)常見的三家物郵寄服務(wù)提供商分別是USPS、UPS和FedEx
USPS、UPS和FedEx對(duì)比
USPS 美國(guó)郵政：美國(guó)郵政USPS屬于萬(wàn)國(guó)郵政盟。跨國(guó)郵寄包裹屬于私人包裹，非主動(dòng)報(bào)關(guān)，因而被稅概率教低，適合郵寄到中國(guó)內(nèi)地。價(jià)格為便宜。
FedEx美國(guó)聯(lián)邦快遞：屬于商業(yè)快遞，F(xiàn)edEx的包裹到中國(guó)海關(guān)是主動(dòng)報(bào)關(guān)，被稅概率高，郵費(fèi)也較高。
UPS 美國(guó)快遞公司：屬于商業(yè)快遞，也是主動(dòng)報(bào)關(guān)，被稅概率高，郵費(fèi)較高。
美國(guó)國(guó)際快遞到中國(guó)需要多久？
因?yàn)閺膰?guó)外寄快遞到中國(guó)屬國(guó)際快遞,需要過(guò)關(guān),安檢,掃描、辦理手續(xù)等,需要時(shí)間的。并且到了中國(guó)后,還需要快遞到收件城市,收件網(wǎng)點(diǎn),派送。如果快遞從美國(guó)寄快遞到中國(guó)一般需要7天時(shí)間,不超過(guò)8天時(shí)間。
根據(jù)使用郵寄的方式不同時(shí)間不同而改變的,正常國(guó)際快遞大公司例如UPS、FedEx、DHL的服務(wù)一般都是運(yùn)輸時(shí)間2-3天,加上始發(fā)地美國(guó)收貨以及到目的地中國(guó)派送,全程大概是5天左右。
運(yùn)輸代理的種類：
（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人，指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人 。
（2）船務(wù)代理。指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議，稱為長(zhǎng)期代理。
（3）貨運(yùn)代理。指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉(cāng)儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。
（4）咨詢代理：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸情況，情報(bào)，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò)，如不少船務(wù)代理也兼營(yíng)貨運(yùn)代理，有些貨運(yùn)代理也兼營(yíng)船務(wù)代理等。
國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。
