宏遠起重在消化、吸收起重機xian進的設計理念和制造技術的基礎上，全力對電動葫蘆，單、雙梁起重機進行改型設計。
福建莆田架橋機施工廠家在雙線鐵路橋梁架起施工中，改造后的公路架橋機，可完結全幅機械橫移梁片，到達一次落梁到位，比較慣例鐵路橋機選用單鋪雙架具有明顯的優勢。鐵路架橋機軌道梁底部小車的軌距能夠改動，打破了傳統鐵路標準規距1435MM的約束，增強了橫向的穩定性。上部主梁的距離能夠改動，能夠完結不同寬度梁體的架起。選用輪胎式運梁車，靈敏便利。
公路架橋機改造可利用舊設備，解決了好多設備的閑置問題，為企業和社會創造了價值；運梁車運梁至架橋機后支腿處運用前天車將梁綁縛，綁縛后不起吊，天車將鋼絲繩拉緊即可。配重完結后，架橋機繼續向前，配重梁與橋機、天車同步前進，直至前支腿到達下孔梁墩帽上，將前支腿支墊穩固、牢靠。
架起鐵路雙線梁時，架橋機中心線和橋墩臺中心線重合，過孔步驟和架起梁步驟如上所述。在架起順序上，應先架起一側邊梁，再架起周圍的一片中梁。然后再架起別的一側邊梁，zui終架起中梁。架橋機前支腿可經過油缸和拆裝支腿來調節高度，中支腿固定，后支腿經過油缸調節高度，架起首片梁和正常架梁工況和順序相同。
架起末跨梁時，前支腿支撐在橋臺或已架起完結的梁體上。公路架橋機作為施工中的大型特種設備，已經成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關鍵性設備。可是架橋機因為本身體積巨大．起吊高度較大，起吊的橋梁一般也重達幾十噸．施工中稍有差池就會形成機毀人亡等重大事故．因此架橋機的管理，包括架橋機的選型與人員裝備、現場安裝調試、運用中的管理及日常保養等都顯得反常重要。
福建莆田架橋機施工廠家憑借科學的管理體系、自動化辦公系統、較強的生產能力、xian進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優良、價格公道的機系列產品，服務于市場。