為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
(1)轉(zhuǎn)版審核的審核時間必須滿足認(rèn)證規(guī)則5.2表格中再認(rèn)證審核的人天要求;
(2)轉(zhuǎn)版審核應(yīng)與再認(rèn)證審核一樣是一次完整的體系審核并遵守IATF規(guī)則6.8章節(jié)中所描述的所有要求;
(3)同時，審核計劃也應(yīng)遵守IATF規(guī)則5.7章節(jié)要求，并滿足以下特殊要求：
a.在轉(zhuǎn)版審核前需要進行非現(xiàn)場文件審核，非現(xiàn)場文件審核需要至少包含企業(yè)質(zhì)量管理體系文件(如質(zhì)量手冊與程序)以及企業(yè)滿足IATF16949所有要求的證據(jù)。
b.如果企業(yè)并沒有提供以上所需信息，則審核計劃需包含至少0.5天額外審核時間，供審核員在現(xiàn)場一小時預(yù)備會議之外到現(xiàn)場收集并查看遺漏的信息。
CPR法規(guī)：歐盟將于2013年7月1日起強制執(zhí)行的建筑產(chǎn)品法規(guī)(305/2011/EU-CPR)，CPR法規(guī)相比舊的CPD建筑產(chǎn)品指令(89/106/EEC-CPD)更加嚴(yán)格，對貿(mào)易商、進口商和分銷商等與產(chǎn)品流通相關(guān)的環(huán)節(jié)都做了全新的要求，涉及健康、、環(huán)保的建筑產(chǎn)品都將加貼CE標(biāo)志才可進入歐盟市場。
●歐盟的法律、法規(guī)和協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)不僅數(shù)量多，而且內(nèi)容十分復(fù)雜，因此取得歐盟指定機構(gòu)幫助是一個既省時、省力，又可減少風(fēng)險的明智之舉;
●獲得由歐盟指定機構(gòu)的CE認(rèn)證證書，可以程度地獲取消費者和市場監(jiān)督機構(gòu)的信任;
●能有效地預(yù)防那些不負責(zé)任的指控情況的出現(xiàn);
●在面臨訴訟的情況下，歐盟指定機構(gòu)的CE認(rèn)證證書，將成為具有法律效力的技術(shù)證據(jù);
●一旦遭到歐盟國家的處罰，認(rèn)證機構(gòu)將與企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險，因此降低了企業(yè)的風(fēng)險。