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聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障、吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者隔聲效果更好，因此大多數聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品。
聲屏障降噪效果，與聲屏障的高度和距聲源、接收點的距離相關。屏障的高度增加一倍，噪聲可降低6分貝。為了使屏障的減噪效果較好，應因地制宜地使屏障靠近聲源或接收點 。
當道路兩側均建有聲屏障，且聲屏障平行時，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。
為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數α，它是頻率的函數，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數NRC。 障插入損失的主要物理量 。
聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。