貨品在各個區域之間流轉已經成為了很普遍的一件工作，而從運送方法來看也是多樣化的。當對多種運送方法了解的過程中，航空物流則成為了很重要的一種運送方法，具體重視這種運送方法的時分了解到，在優勢方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對錯常快速的，可以使得交易周期縮短。
航空運輸連接當地與世界，具有廣泛的對外輻射。與公路運輸和鐵路運輸相比，航空運輸占用的土地更少，這無疑非常適合在小而窄的地區發展對外運輸。
與其他交通方式相比，航空運輸更穩妥。1997年，航空公司在全球范圍內執行了1800萬次航班，僅發生了11起嚴重事故。風險率約為1/30萬。武航的運輸管理系統比較完善，貨物破損率比較低。用武漢航空集裝箱運輸貨物會更沒有風險。
所有這些構成了隱性成本的降低和收入的增加。當然，航空運輸也有自身的局限性，主要表現為航空運輸的運輸成本高于其他運輸方式，不適用于低值貨物，飛機客艙容量有限，對大件貨物或大件貨物的運輸有一定的限制。由于重量大，飛機的飛行很容易受到惡劣天氣的影響。總的來說，隨著航空運輸技術的發展，它將得到廣泛的應用。
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航空物流公司當然是中國高速成長的經濟所創造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態勢迅猛發展。隨著中國成為世界制造的趨勢漸趨明顯，已經有越來越多的鮮活產品（如水果、鮮花、海鮮等）、機械產品（如醫療器械）、電子產品（如計算機）、商務文件、通訊產品（如手機）需要通過飛機來進行運送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產品都通過飛機在48小時或者72小時之內被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務行業。 這樣的發展趨勢當然能夠給人以足夠的信心，但也引來了為數眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團都不約而同地加大了貨運業務的投入，組建專業的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經濟增長點。
