木托盤以原木為材料，進行干燥定型處理，減少水分，消除內應力，然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個別情況采用螺母結構）將型材板塊裝訂成半成品托盤，后進行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤是現在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。
木托盤以原木為材料進行干燥定型處理減少水分消除內應力然后進行切割刨光斷頭抽邊砂光等精整加工處理而形成型材板塊采用具有防脫功能的射釘（個別情況采用螺母結構）將型材板塊裝訂成半成品托盤后進行精整防滑處理和封蠟處理木托盤是現在使用廣的托盤托盤是用于集裝堆放搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置一般用木材金屬纖維板制作便于裝卸搬運單元物資和小數量的物資
原木材料目前國內木托盤的材料主要有松木鐵衫冷杉以及其他雜類硬木不同的材料代表托盤的不同使用性能歐洲托盤標準中明確規定不能使用白楊木
自動倉庫因為用二點支撐，用桁梁支撐的2向進叉結實。
適用于輸送設備的托盤尺寸
海運集裝箱和卡車等運輸設備的尺寸是由ISO或一些**標準來規定的。其橫向寬度在2300mm左右。
在橫向若擺放一列托盤，則托盈尺寸太大，裝卸困難，應該擺放2列。
考慮到橫向寬度 2300mm內擺放二列，及作業所需的間隙，采用把 2200mm分為2份的尺寸比較合適。
在叉車使用托盤運輸時，應考慮到木托盤的負載重量。一般情況下，木托盤的負載重量不能超過2噸。但是，在現實生活中，很多叉車人員為了省事，圖快，增加工作效率，從碼垛的貨物中直接在底部的木托盤挑起，這種運輸，大大超過了木托盤的載重情況，危險系數提高了N倍。
