根據材質分為：木托盤,塑料托盤,鋼托盤,鐵托盤,紙托盤,泡沫托盤等；
其中,木托盤又分：實木托盤(楊木托盤,松木托盤,雜木托盤等)和膠合板托盤(免熏蒸托盤)；
楊木類: 屬闊葉樹，材質疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。價格較低。
松木類: 屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松（黃花松）紋理粗實、木制硬、價格適中，是制造托盤常用材種之一。白松和紅松紋理細致，色白，外觀美麗，多用于制造精細包裝物，價格較高。
硬雜木類: 屬闊葉樹種，木質硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質硬而沉，承重性好。但少有大型材，價格適中。
塑料托盤分為：注塑托盤和吹塑托盤。
●根據進叉方向分為：雙向進叉托盤和四向進叉托盤；
一般雙向進叉的托盤手動叉車和機械叉車都適用，四向進叉的叉車適合機械叉車；
根據托盤的用法分為：雙面托盤和單面托盤；
雙面托盤一般是倉庫周轉用,結實耐用；還適合碼垛用(碼垛：托盤上放貨物再放托盤放貨物)
單面托盤經濟耐用，也是倉庫周轉發貨很好的選擇；單面托盤大致又有川字型的，田字型的，九腳型的；
我公司對從木托盤的規劃、開發、出產方向對推動托盤規范化、依據現代物流發展的思路進行了相應的調整：
一、 活躍參加各種托盤協會和會議，了解，學習國內外的木托盤出產技術，學習經驗，用他山之石。
運輸車輛的選擇必須以木托盤尺寸為標準，這就決定了包裝、貨車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，木托盤能否標準化，相當能體現裝卸,搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。
二、在滿足客戶要求的前提下，宣 講推廣標準化托盤的使用，引導客戶使用標準托盤，為現代物流發展增磚添瓦 。
三、積極進行新產品研發，有些客戶托盤所裝貨物可能要走空運，這就要求我們生產出輕質堅固的托盤，為客戶降低運輸成本，同時能保護客戶產品。
四、 由于托盤的普及，社會上閑置托盤很多，我們和一些大企業進行合作，開展托盤回收業務，減少木材浪費，促進經濟低碳發展。
木托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木托盤的標準化，不單單是木托盤租賃、木托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。