平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍廣，數量，通用性。平托盤又可細分為三種類型。
①根據結構和使用方法分類。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種；
②根據叉車插入方式分類，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種；
③根據材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復合材料平托盤以及紙制托盤等五種。
據中國物流與采購聯合會托盤專業委員會(籌)，2002年9月對300多家托盤生產企業、托盤使用及銷售企業進行初步調查的結果，當時我國擁有的各種類型托盤總數約為1.2～1.6億片，現在已遠不止此數，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、合成材料托盤以及紙制托盤合計占2%。合成材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。
木箱的特點：外觀漂亮，結實耐用，內銷出口都可用，而且尺寸可以按客戶要求生產。
在使用之后大部分都可以回收利用，有利于資源的環保利用。
我公司對從木托盤的規劃、開發、出產方向對推動托盤規范化、依據現代物流發展的思路進行了相應的調整：
一、 活躍參加各種托盤協會和會議，了解，學習國內外的木托盤出產技術，學習經驗，用他山之石。
運輸車輛的選擇必須以木托盤尺寸為標準，這就決定了包裝、貨車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，木托盤能否標準化，相當能體現裝卸,搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。
二、在滿足客戶要求的前提下，宣 講推廣標準化托盤的使用，引導客戶使用標準托盤，為現代物流發展增磚添瓦 。
三、積極進行新產品研發，有些客戶托盤所裝貨物可能要走空運，這就要求我們生產出輕質堅固的托盤，為客戶降低運輸成本，同時能保護客戶產品。
四、 由于托盤的普及，社會上閑置托盤很多，我們和一些大企業進行合作，開展托盤回收業務，減少木材浪費，促進經濟低碳發展。
木托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木托盤的標準化，不單單是木托盤租賃、木托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。