內(nèi)蒙古興安盟鋼箱梁銷售頂推施工技術(shù)方法
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1、焊接支架搭設(shè)
焊接支架采用φ48 mm碗扣式鋼管搭設(shè)滿堂腳手架，腳手架立桿橫距0.9 m x0.9 m,橫桿步距1.2m。基底落于粘土層，土層表面采用混凝土封閉，遙免下雨導(dǎo)致基底被雨水浸泡。滿堂架鋼管頂部安裝螺旋頂撐，上鋪12號(hào)工字鋼形成支架平臺(tái)。
2、滑道布置
在安裝平臺(tái)頂.各臨時(shí)墩頂均布里滑道及限位裝置，臨時(shí)墩滑道為兩條鋼墊梁.中心距7.8m。同時(shí).還應(yīng)充分保證鋼箱梁底局部不變形，滑道布置為長(zhǎng)4.5m，寬1.2m，滑道前后端均設(shè)置成向下的弧形，以便抽出和喂塞滑板，滑道中心為鋼箱梁縱向隔板中心。箱型鋼墊梁頂板上設(shè)四氟板滑動(dòng)面，箱型鋼墊梁頂與臨時(shí)墩滑道縱向分配梁拴接。滑道安裝時(shí)計(jì)算出滑道頂標(biāo)高，進(jìn)行測(cè)量控制，四角要求平整度偏差小于1mm.
3、鋼箱頂推施工準(zhǔn)備
根據(jù)頂推梁設(shè)計(jì)圖.鋼箱梁全長(zhǎng)在成橋狀態(tài)為懸鏈線，頂推施工臨時(shí)支墩及主墩頂?shù)牧坏讟?biāo)高以成橋后線型m=2.5的懸鏈線設(shè)置。根據(jù)模擬頂推工況，頂推施工時(shí)由于各段拼裝線型不同，小曲線段鋼箱梁及其前端導(dǎo)梁存在下栽現(xiàn)象.導(dǎo)梁前端過(guò)臨時(shí)支墩困難，如導(dǎo)梁前端強(qiáng)頂起過(guò)墩，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)梁受力過(guò)大。采取將鋼導(dǎo)梁原設(shè)計(jì)按小曲線的切線方向設(shè)置改為按大曲線的切線方向設(shè)置.
4、鋼箱梁頂推系統(tǒng)設(shè)置
(1) 頂推牽引系統(tǒng)
鋼箱梁頂推采用單點(diǎn)頂推拖拉，即在單幅鋼箱中心位置設(shè)置反力臺(tái)，采用工字鋼框架與鋼箱粱連成整體，拖拉左、右鋼梁中心縱向移動(dòng)。頂推千斤頂采用自動(dòng)連續(xù)頂推泵站系統(tǒng)，為防止鋼絞線束在施工安裝過(guò)程中垂度較大，在牽引線路上每隔15米左右設(shè)置一拆裝式的支索器。為防止鋼箱箱體下?lián)希诿總€(gè)箱室外側(cè)設(shè)置2道預(yù)應(yīng)力鋼絞線，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉工藝，同時(shí)橫橋向在鋼箱頂板各胎架位置焊接加勁肋。縱向移動(dòng)到位后，采用千斤頂將鋼箱豎向頂至橫移軌道上，橫移軌道的頂進(jìn)拖拉設(shè)備布置在左幅臺(tái)身，拖拉平臺(tái)預(yù)埋件埋設(shè)在橋臺(tái)砼中。
（2）頂推安裝
頂推系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)首先進(jìn)行空載試驗(yàn)，依次運(yùn)行前頂頂進(jìn)，停止，頂回，停止等動(dòng)作，以檢查設(shè)備是否正常工作。液壓系統(tǒng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，全行程往復(fù)運(yùn)行5次以上觀察，動(dòng)作要平穩(wěn)，不得有爬行沖擊，突進(jìn)或停滯及外滲漏現(xiàn)象。負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，用降壓法使活塞桿伸出張拉行程的2/3,升壓至公稱油壓后關(guān)閉截止閥，測(cè)量千斤頂油壓壓降，試驗(yàn)完成后即可進(jìn)行鋼絞線穿束工作。調(diào)節(jié)溢流閥，在較低壓力下進(jìn)行穿束，完成穿束后需要恢復(fù)系統(tǒng)壓力。穿束工作由單機(jī)進(jìn)行，按下前頂回，后頂回按鈕，工具錨夾片將張開(kāi)，即可進(jìn)行穿束，穿束時(shí)鋼絞線不得交叉，扭結(jié)，完成后復(fù)按下前頂回，后頂回按鈕，將鋼絞線錨固。
（3）鋼箱梁線形控制
在柱墩和臨時(shí)支墩及頂推平臺(tái)前端上下游兩側(cè)設(shè)限位裝置，限位裝置與柱墩蓋梁頂預(yù)埋件連接或臨時(shí)支墩頂橫向分配梁焊接。在每個(gè)墩的墩臺(tái)上布置豎向千斤頂作為標(biāo)高調(diào)整的裝置，以便箱梁頂推就位調(diào)整梁底標(biāo)高時(shí)使用。
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