安檢門通過規定
1、排隊依次通過，不能擁擠，不能故意慢行。
2、不報警時，前一人走出門外第二人即可通過；報警時，需等報警聲停止后，方能通過。
3、通過時不能碰撞門體。
4、通過時門板外側不能有攜帶金屬物體的人通過。
安檢門原理由晶振產生3.5-4.95M的正弦振蕩，由分頻器分頻為7.6K左右正弦波，經三極管與線圈進行功率放大后輸入門板（7區）大線圈進行電磁波發射，由門內1-6區線圈分別進行接收。接收后，將接收到的信號與基準信號進行了比較，發現變化后，改變采集卡輸出電平，CPU在280毫秒內對6個區位采集卡數據進行掃描，判斷金屬所在區位并輸出顯示。
二、結構 1、門板結構：由1個大線圈、6個小線圈、補償線圈及石墨組成。2、機箱結構 安檢門
三、探測時工作流程 CPU探測→一組紅外被擋→檢測各采集卡數據是否變化→報警→檢測另一組紅外→復位重新探測。
哪類產品適用于非常高流量的安檢？
當今一些先進的金屬探測門還在功能方面各有所長，以民航機場合為例，各國的民航單位，針對金屬探測門都制定出了新的安檢標準。這些標準要求能偵測微形的武器，包括磁性、非磁性和混合的合金材質。在門型通道中，的涵蓋空間不允許有偵測死角。由于武器和個人金屬物品又常混淆在人體上攜帶，所以不允許發生誤報，這是金屬安檢偵測科技的一大挑戰。而且已有公司開發出可以多區段顯示的金屬探測門，是公認較佳的產品。此類產品在安檢偵搜能力和操作功能上一般可達到：
⑴、高可見度的警示燈號，可雙向顯示，可偵測雙向通行之武器；
⑵、插卡式設定系統，可直接選取國際安檢標準和安檢等級；
⑶、針對個人物品具高辨識力；
⑷、結構堅固耐用；
⑸、近端或遠程可程序輸入；
⑹、符合傷殘人士使用方便性。
門框材料也是影響安檢門質量的重要環節之一，由于電磁場環境下被檢測的金屬產生的信號量非常小，因此信號處理通常要放大幾萬倍才能滿足電路驅動要求，前級的傳感器那怕只有小小的位移變化，經電路放大后，足可以引起報警，因此要求安檢門殼在長時間使用過程中變形越小越好。