隔離作用
施工護欄一般常用于普通道路，高速公路還有各級公路十字路口、收費站、橋梁、停車場、車站、碼頭、
危險地區和道路施工地段，集會地點臨時隔離欄等場所作為道路分道、區域圍蔽隔離、分流、導向或
用在一些提書的慶祝活動場合、或體育娛樂等競技表演場合的秩序維護，亦可作工廠、車間、倉庫、停車
場、商業區、公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護等。
展示多媒體設備
隨著科技的進步和社會的發展，展示多媒體設備已成為現代展會中不可或缺的一部分。通過使用展示多媒體設備，參展商可以更加生動形象地展示自己的產品和服務，吸引更多的觀眾并提高宣傳效果。
桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動量為小。
桁架橋
1、桁架橋是橋梁的一種形式。
2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。
4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
5、有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減小；而腹桿的受力主要在支座附件，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。