汽車極速器就是馬力推進器，每個A1賽車都裝備有獨特的馬力推進系統，該設置可以提供臨時的額外馬力，增加了超車機會通過改變發動機的參數，該系統可以為在有限的時間內為車手提供額外的馬力。車手通過按方向盤上的馬力推進按鈕就可以得到額外的馬力，不過只有在油門打開百分之八十以上，賽車速度在每小時60千米時以上時才可用必須持續按該按鈕才能保持馬力推進，但是當油門降低到百分之四十以下時該系統會自動解除。
電子油門加速器優點如下：電子油門加速器優點：放大油門信號，提升靜態響應，電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度來實現。電子油門加速器對車沒有什么影響，電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內，不會對汽車有任何危害。
電動車控制器內部有管理芯片，寫有軟件程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，并能隨時進行調控。
電子油門加速器到底是個什么樣的存在呢？我們先來探討一個關于油門的問題。油門在現今的汽車上，單指油門踏板，早在化油器時代，油門的整體控制是很機械的，但是發展到現在，油門踏板只是起到一個傳感器（位置傳感器）的作用。發動機ECU結合油門踏板的位置信號，輸出指令來控制節氣門的翻轉角度。那么電子油門加速器就是通過改變油門踏板位置信號，進而改變發動機ECU的判斷，增大ECU對于節氣門翻轉角度的控制，終完成油門加速，加快車速的提升目的。那么電子油門加速器是如何改變油門踏板的位置信號的呢？