汽車極速器就是馬力推進器，每個A1賽車都裝備有獨特的馬力推進系統，該設置可以提供臨時的額外馬力，增加了超車機會通過改變發動機的參數，該系統可以為在有限的時間內為車手提供額外的馬力。車手通過按方向盤上的馬力推進按鈕就可以得到額外的馬力，不過只有在油門打開百分之八十以上，賽車速度在每小時60千米時以上時才可用必須持續按該按鈕才能保持馬力推進，但是當油門降低到百分之四十以下時該系統會自動解除。
汽車動力提升器優點：
1、有效清除發動機積碳，保護發動機，發動機可持久保持功率穩定。
2、在安裝燃油動力提升器后，同等油耗情況下，動力提升20-35%，為汽車的加速性能提供更有效的改善方案。
3、同等功率發揮情況下，油耗減少15%-25%。同時也在原有的節油基礎之上，進一步降低因頻繁換擋而導致的動力損失和換檔油耗。
先腦補一下電子油門加速器，其實工作原來非常簡單。大家都知道，現在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統，通過油門踏板踩踏的角度，用電子信號來通知發動機，并輸出響應的動力，但電子式有個小缺陷，它會延遲信號的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設計的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號放大器，通過放大信號強度，來提高油門踏板的響應速度，和發動機節氣門的打開角度，從而提高加速性。簡單點說，原來踩下油門1/2，發動機節氣門會打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發動機節氣門卻能打開2/3。
電子油門加速器到底是個什么樣的存在呢？我們先來探討一個關于油門的問題。油門在現今的汽車上，單指油門踏板，早在化油器時代，油門的整體控制是很機械的，但是發展到現在，油門踏板只是起到一個傳感器（位置傳感器）的作用。發動機ECU結合油門踏板的位置信號，輸出指令來控制節氣門的翻轉角度。那么電子油門加速器就是通過改變油門踏板位置信號，進而改變發動機ECU的判斷，增大ECU對于節氣門翻轉角度的控制，終完成油門加速，加快車速的提升目的。那么電子油門加速器是如何改變油門踏板的位置信號的呢？