廣東梅州龍門吊廠家帶大家了解下軌道式集裝箱龍門吊支腿的結構形式有幾種？分別適用哪種工況？
di一、U型支腿單邊外懸（現場有一側空間狹小）：這種形式適用兩種情況——
其一：門機跨火車，且一側空間狹小，另一側有堆場或卡車通道，門機將貨柜從火車上卸下來放到堆場，再根據需要分批將貨柜裝卡車運走。或者，門機陸續將不同來路的卡車貨柜卸到堆場，再集中裝上火車。
其二：如下圖所示，空間狹小的集裝箱堆場，門吊的作用就是裝卸，即把零星的卡車集裝箱卸到跨內堆場，或將跨內堆場的集裝箱逐步裝車運走。
第二、U型支腿雙邊外懸（現場有兩側空間較大，）：這種形式一般用于大型鐵路貨場：要么是鐵路集裝箱zhuan用貨場，要么是多用途鐵路貨場（既有集裝箱，又要其它鐵運貨物如煤炭、鋼材）。如果是多用途鐵路貨場，該門機就不能選用集裝箱zhuan用結構，可以選用多吊具互換的通用門式起重機（比如裝卸集裝箱時掛上集裝箱吊具，裝卸煤炭時換上抓斗，裝卸鋼材時可以換上吊鉤或電磁吸盤等）
第三、無外懸的集裝箱門機：這種結構形式一般跨度較大，火車軌道或卡車通道均在跨內，直接在跨內完成集裝箱裝卸工序。
第四、大外懸臂伸的集裝箱門機
大臂伸集裝箱門機，一般鐵路線在門機的一側或兩側，外懸直接出到鐵路線的上方，根據需要可以伸向三列、四列火車，同時對數列火車進行裝卸。在港口碼頭上，門機外懸可以直接伸向水側對船舶集裝箱進行裝卸作業。
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