航空貨運雖然起步較晚，但發展異常迅速,特別是受到現代化企業管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性。航空輸運,是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式.具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和儀器運輸所不可。
航空運費到付和機場提貨費，是指托運人不付航空運費，貨物到港后開到代理公司，機場方面要收取一定的管理費一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機場提貨費，此筆航空費用和提貨費由代理公司先墊付，把貨從機場運到代理公司地點，通知收貨人憑有效證件來代理站點付清所有航空費用和提貨費給予放貨，同時代理公司也要收取小額的費用簡稱服務費。
航空物流的運輸容量主要由以下幾個方面構成：
航空器的數量：航空物流的運輸容量與航空器的數量有著直接的關系，航空公司擁有的飛機數量越多，其運輸容量也就越大。
航空器的類型：不同類型的飛機在容積、載重等方面有所差異，因此不同類型的飛機的運輸容量也不同。
航班頻次：航班頻次也是影響運輸容量的一個重要因素。航班頻次越高，每天的運輸量也就越大。
航線的布局：航線的布局也會直接影響運輸容量。如果航線布局合理，能夠滿足不同地區的運輸需求，那么運輸容量也會相應提高。
武漢機場貨運的三種空運方法
種是直航，直航是武漢起飛，途中不經停，直達目的站。航空運費適中。
第二種是中轉，比如武漢直達新疆阿克蘇沒有航班，就需要經過能到阿克蘇的城市機場經停轉機，時效一般需要48小時以上，費用高于直航50%，相當于貨物坐兩趟飛機，中轉成本相對較高，空運時效是可以順豐等其他物流。
第三種是直航合票，直航合票就相當于N個客戶的貨物打包成一個整體，費用低，時效也低。
