高密度波浪隔音棉的發(fā)電機組
功能點：采用深海 智能控制器；大屏幕液晶顯示器；全中文（也可英文）操作、顯示菜單；機組具有自動、手動、關(guān)機（急停）等控制功能，豐富的可編程輸出、輸入接口及人性化界面，多功能液晶顯示器，將檢測的參數(shù)通過數(shù)據(jù)、符號、直條圖顯同時顯示；標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口：RS-232（Modbus通訊協(xié)議），滿足用戶通過通訊（網(wǎng)絡(luò)）或監(jiān)控系統(tǒng)（上位機）對機組實現(xiàn)"遙控"、"遙測"、"遙報"等監(jiān)控功能，可滿足各種自動化機組的需要。
1、電測法
電測法又分為脈沖電流法和無線電干擾法兩種 。脈沖電流法是在線檢測發(fā)電機組運行中局部放電的參數(shù)，即局部放電時產(chǎn)生的脈沖電流 。無線電干擾電壓法是檢測發(fā)電機局部放電時產(chǎn)生的電磁輻射波 。由于脈沖電流法可以根據(jù)局部放電的等效電路來校定放電電核，檢測靈敏度較高，是目前常用的一種方法 。
2、非電測法
非電測法是無需檢測電量參數(shù)，而是通過聲學(xué)，殊氣體對發(fā)電機組局部放電進行檢測的一種方法 。通常使用的非電檢測方法有兩種：一種是聲波檢測當(dāng)發(fā)電機局部放電時，會產(chǎn)生脈沖，其頻譜約為1HM，但其聲信號非常微軟 。聲波檢測將其信號轉(zhuǎn)換成電信號后放大輸出，另一種是臭氧，濃度檢測法，由于臭氧是發(fā)電機點暈的征氣體 。在發(fā)電機組內(nèi)設(shè)置了臭氧檢測裝置，通過對臭氧濃度的檢測來判斷發(fā)電機組電壓的狀態(tài)，可以確定了發(fā)電機在運行中的局部放電狀態(tài)強度，從而對發(fā)電機絕緣進行有效監(jiān)測。
由于柴油機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
型 號： TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 8KW
備用功率： 8.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO195
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*79mm
活塞排量： 531ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級： F
機油型號： SAE10W30（或CD）
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
