排風口可定制方向的發電機組
大澤動力是銷售柴油發電機組的企業，生產的大澤牌發電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是大澤技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中
主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙柴油發電機組的運行，導致生產工作的延誤。
那么，柴油發電機組的水溫多少為宜呢？
冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。
柴油發電機低油耗、發電穩定平衡、馬力大，有單相市電220V、三相工業電380V、手推式發電機，適合長期使用發電機用戶或野外大施工使用；有靜音模式，手拉啟動方式，鑰匙電啟動啟動方式
！全自動模式，停電后自己3秒左右啟動，非常方便！整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%
下面我們來看一下柴油發電機組氣門
內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環境下工作，這種磨損更為嚴重。隨著柴油機運轉時間的增加，內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導管與氣門桿會出現松動現象，造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱，柴油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油會通過間隙進入燃燒室內燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間，造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象，這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。
型 號： TO14000ET
發電機參數
額定功率： 10KW
備用功率： 11KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結構類型： 靜音式
功率因素： 1.0
相 數： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發動機參數
發動機型號：TO2V88
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 32L
機油容積： 2.2L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
活塞排量： 875ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級： F
機油型號： SAE10W30（或CD）
燃油型號： 0#或-10#柴油
調速方式： 自動調速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉速： 3000r/min
缸體結構： 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統： 直噴式
整機參數
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃油表： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 295/325kg
外形尺寸： 1170*650*760mm
