電子油門與拉線油門原理：
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門的開合大小對應(yīng)，電子油門沒有拉線，通過在踏板內(nèi)裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，后，由ecu驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣門開度是1：1的；而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ecu。
（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。
電子油門加速器的作用是：可以放大油門信號，重新控制節(jié)氣門的開合。當(dāng)油門踏板被踩下時，收集油門踏板位置傳感器信號，并將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，終實(shí)現(xiàn)瞬時提速的效果。安裝電子油門加速器設(shè)置半加速模式基本是不增加油耗的，油門反應(yīng)更快、更輕，動力得到提升，也就是說，想要得到跟沒裝之前相同的動力，可以以更小的力度踩油門，對油耗反而有一定的幫助。
電子油門，也叫電子驅(qū)動。然而，還有一種情況是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑制車輛的正常加速。在某些情況下，例如，當(dāng)坡度上升時，會有強(qiáng)烈的挫敗感，甚至導(dǎo)致車輛突然向前移動。電子加速器及時誕生了。