然而電子油門也并不就是用來限制發動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。
（2）放大油門信號增速，提升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現的效果是提速動態響應更好。
簡單說，電子節氣門控制器就是電子油門加速器的一個升級版的別稱，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節氣門控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。
兩者相同點
（1）工作原理一樣。都是通過提高油門響應靈敏度來實現的，會將輸入的油門信號放大50%。
（2）適用的車型也一樣。都是適用電子油門設計的汽車。
（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板端口上。
電子油門主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節氣門體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問題，可能會出現EPS故障燈，在快速提速的情況下，發動機轉速提升緩慢，一些附帶的舒適系統會關閉。更何況發動機怠速保持在1500左右，對油門踏板沒有反應。維修時記得清洗節氣門后做好匹配工作。