工廠應(yīng)急15千瓦發(fā)電機組柴油
柴油發(fā)電機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應(yīng)及維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及速報警并自動停車等保護功能。發(fā)電機的結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化，更有利于安裝，且性能穩(wěn)定大澤優(yōu)良的品質(zhì)，快速周到的服務(wù)和性價比，贏得了國內(nèi)外客戶的信賴和贊譽。大澤產(chǎn)品暢銷國內(nèi)30個省、市、自治區(qū)、直轄市、遠銷南美、中東、非洲、東南亞等十多個和地區(qū)，并已在復(fù)合能源的利用取得突破性進展 柴油發(fā)電機將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的機構(gòu)稱之為發(fā)動機，發(fā)動機的形式主要是以氣缸和活塞作為轉(zhuǎn)換機構(gòu)的內(nèi)燃機。
根據(jù)燃料以及點火形式的不同可分為汽油機或柴油機，或有以氫氣、天然氣、石油氣為燃料的發(fā)動機，其燃燒形式與汽油機差異較小。根據(jù)工作循環(huán)與活塞沖程性劃分，又可分為兩沖程與四沖程發(fā)動機，本網(wǎng)站涉及的汽車發(fā)動機主要是四沖程汽油機或四沖程柴油機。
柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。原理：柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K，大大過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。
型 號： TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 15KW
備用功率： 16KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式-
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO2V92
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 28L
機油容積： 2.3L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
活塞排量： 997ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級： F
機油型號： SAE10W30（或CD）
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 295/325kg
外形尺寸： 1250*650*760mm
