封閉式發(fā)電機(jī)組噪音小
歐鮑公司目前擁有大澤動(dòng)力，意歐鮑動(dòng)力等兩大系列柴油機(jī)，功率全覆蓋范圍為3kw－1000kw。產(chǎn)品主要用于工程機(jī)械、船舶以及自備電站等動(dòng)力配套領(lǐng)域并遠(yuǎn)銷50多個(gè)和地區(qū)。在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，公司還開發(fā)了液化天然氣，沼氣，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品，以增強(qiáng)公司應(yīng)對(duì)能源短缺的可持續(xù)發(fā)展能力。柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化有兩種說法，一種是自動(dòng)切換，也是自動(dòng)化加自動(dòng)切換，不需人人工操作，但必須使用自動(dòng)化控制模塊的基礎(chǔ)上還應(yīng)該加做一套自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)柜才能實(shí)現(xiàn).它是在當(dāng)市電停電后，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)到信號(hào)后自動(dòng)開機(jī)發(fā)電，然后自動(dòng)合閘.當(dāng)市電來電后，自動(dòng)分閘，自動(dòng)停機(jī)，并回到初使?fàn)顟B(tài)，等待下一次的啟動(dòng)。
型 號(hào)： TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 12KW
備用功率： 13KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單/三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 32L
機(jī)油容積： 2.2L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
活塞排量： 997ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級(jí)： F
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30（或CD）
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 295/325kg
外形尺寸： 1250*650*760mm
大澤發(fā)電機(jī)組有耗油低、排放低、噪音小、結(jié)構(gòu)緊湊等點(diǎn)；高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動(dòng)性能；工作平穩(wěn)，廢氣排放少，運(yùn)行費(fèi)用低，外觀小巧；發(fā)電機(jī)
組性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、維修保養(yǎng)方便、人性化的設(shè)計(jì)深得客戶的青睞。
（1）柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房?jī)?nèi)。
機(jī)房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)施。閉式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，可通過機(jī)組所帶風(fēng)扇向室外排
風(fēng)，促使機(jī)房?jī)?nèi)空氣對(duì)流。開式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房?jī)?nèi)，必要時(shí)可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機(jī)組的地
方，用風(fēng)機(jī)和大管徑進(jìn)風(fēng)管，將室外空氣引入機(jī)房?jī)?nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引入的空氣能掠
過發(fā)電機(jī)組的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)高位置處，使高溫上升氣流及時(shí)排出室外。
（2）排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料，以減少室內(nèi)散熱。
（3）應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣引至室外。
（4）機(jī)房?jī)?nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。
（5）應(yīng)設(shè)置足夠容積的燃油箱，油箱出口位置應(yīng)高于柴油機(jī)氣缸頂端。