山東青島鐵路架橋機出租公司生產的雙梁式架橋機吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到設備的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。
1.雙梁式架橋機的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時，不需要調頭;為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動;分片架設時不用移梁或撥道，梁就可以就位;“喂梁”也不需要橋頭岔線或運梁車。
2.架梁之后要進行鋪軌，設備才能繼續(xù)向前作業(yè)。雙梁式架橋機一般都可以將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。
3.雙梁式架橋機在失靈的時候需要采取一些應急措施來首先判斷事故出現(xiàn)的原因，具體的做法是進行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。如果是在操作手柄關閉之后失靈的狀態(tài)易燃存在就應該是雙梁式架橋機的機械出現(xiàn)故障。此時被分為兩種情況當然還是要區(qū)別對待。
4.一種情況是故障發(fā)生在大車運行機構或者小車的運行機構，這時需要采取停電應急方法，第二種情況是故障發(fā)生在升降機方面，這時就不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應該注意自己的人身平安，發(fā)出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠正常降落。
5.當然還有另外的一種情況那就是失靈情況不存在，這樣也說明雙梁式架橋機出現(xiàn)電氣故障或者是假象失靈故障，因此如果是電氣故障就需要需要切斷電源，如果是假象失靈就需要仔細的檢查來進行判斷。
宏遠起重堅持技術創(chuàng)新，開發(fā)新技術、新工藝，本公司制造了系列化、多元化、更加環(huán)保節(jié)能的新產品，并廣泛應用于各領域，能夠滿足客戶的不同層次需求。