廣東汕頭架橋機租賃公司公鐵雙梁架橋機主要組成部分：
1、吊梁小車:配有橫移小車、縱移小車和橫梁；
①橫移小車上設置有2臺卷揚機和多倍率動滑輪組,來起吊混凝土梁，完成混凝土梁橫向控制混凝土梁安裝就位。
②縱移小車:由減速機驅動，軸距工況由平橋可變為斜橋（0度、30度、45度）軌距不等時調整。
③橫梁：采用箱梁結構，橫導梁上設有吊梁行車軌道，可以滿橫移小車左右移動，分兩種，一種架鐵路梁使用，一種架公路梁使用。
2、主梁:主梁采用桁架形式，分8節，每節銷軸聯接，公路時主梁由8節連接，鐵路時主梁由6節連接，上部鋪有軌道供小車縱向移動，該結構簡、重量輕，被廣泛使用。
3、0號柱：位于主梁zui前端，油缸帶動柱體上下伸縮來調整高底，適應橋梁縱向坡度，遇隧道時柱體可折疊降低高度，上部有橫梁由法蘭聯接，可適應0度到45度的斜橋。
4、1號柱：由橫移小車（單軌道）、柱體、調整架、轉盤和縱移小車等組成；橫移小車、縱移小車由減速機驅動，柱體通過油缸進行高度的調整來適應縱向坡度，調整架、轉盤可適應0度到45度的斜橋作業。
5、2號柱：由橫移小車（雙軌道）、柱體、調整架、轉盤和縱移小車等組成，橫移小車、縱移小車由減速機驅動，柱體通過油缸進行高度的調整，柱體采用雙柱提高了受壓面積，增強了整體的穩定性，調整架、轉盤可適應0度到45度的斜橋作業。
6、3號柱：柱體采用雙柱，增加受壓面積，柱體通過油缸進行高度的調整來適應縱向坡度。
7、1號柱、2號柱橫移軌道：1號柱采用單軌箱形梁，2號柱采用雙軌箱形梁截面。
8、液壓系統：設有4組泵站，分別安裝在0號柱、1號柱、2號柱、3號柱位置，分別控制各自油缸的行程。
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