廣東茂名鐵路架橋機廠家節段拼架橋機是怎樣架橋的
一、架梁：架橋機在橋臺安裝完成后，shou先進行縱向基準定位，前支腿與主梁的相對位置不變，跨度減小時，后支腿的位置向前移動，后支腿中心線與橋墩中心線重合。然后再進行整機橫向定位，以橋梁中心線為基準，使整機對稱。
該機采用整跨節段吊掛施工，架橋機由前、后兩個支腿承擔架橋機工作時的全部外力。架梁過程為：運梁車從橋下喂梁，起重天車先起吊墩頂基準梁塊，放置于墩頂臨時支座上，并吊掛于主梁上，從墩頂向跨中依次起吊梁塊，并吊掛于主梁上，zui后起吊倒數第三塊，由后向前逐塊進行粗調標高，再精調標高。精調標高后脫開，逐塊涂環氧樹脂，對位后，臨時預應力張拉，zui后張拉梁體內部的預應力鋼束，前、后支腿頂升油缸頂升架橋機使整機下降200毫米，完成橋機吊桿和橋墩的受力轉換，拆除吊具和吊桿，完成架梁。
二 縱移過孔：完成架梁后橋機過孔，步驟為：前、后支腿頂升油缸回落，架橋機主梁落在前后支腿托輥輪箱上，解除前、后支腿頂升油缸與主結構的連接，啟動液壓縱移機構，通過油缸頂升向前移位23.9 米，輔助前支腿到達前方橋墩，輔助前支腿油缸伸出，支撐在墩頂，前支腿油缸頂升主梁牛腿300毫米，安裝臨時支腿，前支腿油缸收起，臨時支腿受力，前支腿啟動液壓縱移機構，向前走行(走行連讀)到前方橋墩并錨固，前輔助支腿油缸收起，輔助后支腿油缸伸出并使其受力，后支腿收起后上下分離，后支腿上半段向前縱移5.5米，使用起重天車將后支腿下半段前移至前方橋墩墩頂，進行錨固，使用起重天車將后支腿上半段前移至前方橋墩墩頂，與下半段連接，使用起重天車將臨時支腿拆除，輔助后支腿收起，啟動前后支腿縱移油缸，頂推整機前移約27.1米，完成整機過孔。
架橋機在前、后支腿上預留有橫移法蘭位置，可以推動主框架在支腿主梁上橫移，實現整機在橋的左右兩幅上移位。
躍龍起重HZP140節段拼裝架橋機主梁采用疊加箱梁結構，剛度大、撓度小。主結構采用對稱設計原理，還可以進行雙向施工，并可適應橋下喂梁和尾部喂梁兩種工況，是目前節段拼裝架橋機中新型的架橋設備。