小型的輪胎吊一般用電動葫蘆的，超過三十噸以上的，都采用小車來吊重。輪胎吊主梁比較相似門架，采用電機驅動。倒三角主梁截面是規則的三角形，可疊起來運輸，運輸方便。倒三角上下弦桿截面相差不大，形心位置靠近與截面中心線接近，受力更加合理。倒三角矩形鋼與傳統正三角桁架用的角鐵在運輸或使用中遭碰撞和擠壓容易變形，導致隱患，倒三角矩形鋼抗側向沖擊力強，不易變形。倒三角制作工藝上比原來的正三角主梁焊接點和焊接量大大減少，減小了制作過程中產生的內應力危害。輪胎吊會出現的設備情況有在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。加工工藝水平有限造成箱體接觸面等不夠，因此引起密封不良而產生漏油情況發生。從結構上看，輪胎吊應屬于輪胎吊的范疇。分為箱梁結構和花架結構。前者多用于固定場所，后者因交通方便，適合移動作業。目前，咨詢輪胎吊的客戶也不少，因為需求不同，所需規格參數也不同，輪胎吊銷售廠家生產的輪胎吊主要分為軌道式與移動輪胎式兩種，軌道式集裝箱輪胎吊可用于固定位置的吊裝，移動輪胎式可用于不同地方的吊運。兩者各有特點，根據客戶具體使用情況而定。
輪胎吊的大車運行采用三合一驅動，穩定強，保證提供充足電力驅動。小車運行機構采用變頻調速，可以實現更平穩作業，讓操作更，駕駛更簡單。各個機構運轉靠軸承和聯軸器配合，注意安裝過程中，需要加入潤滑，讓各個運轉機構運行更流暢。為了有效的預防減速機出現漏油情況，制造廠商應該提升工藝水平以及設計方案：可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該提高兩箱體結合面之間的工藝準確，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規的狀態。