ROP-210HA維良油泵是我國臺灣地區生產的一款常用油泵產品。自上市以來便受到廣大客戶的青睞。這和我們專業生產30余年離不開。融合了外國技術經驗。完全可以滿足客戶的真實需求。而且我們也不斷在豐富自己的產品線。讓我們的產品更能達到客戶的需求。經過這些年的發展。已經在客戶心中有了較高的口碑。這是客戶與我們一起努力的結果。原裝ROP-220HA維良油泵是2系列中流量的一款。如果客戶需要小一點的流量，可以選擇小流量的泵浦。我們有幾十種型號。來讓客戶選擇?？傆幸豢钸m合您。
用途
ROP-210HA維良油泵用于發動機的潤滑系統，它將發動機底部油箱中的潤滑油送到發動機上有關運動部件需要潤滑的部位，如發動機的主軸、連桿、搖臂、凸輪頸等。該齒輪油泵其結構大體為參照裝配示意圖及裝配體實在泵體內裝有二個齒輪，個是主動齒輪軸6，另一個是從動齒輪軸2（均由泵體、泵蓋支承），通過主動齒輪軸上的齒輪（用鍵連接，圖中未畫）傳遞給主動齒輪軸，并帶動從動齒輪軸旋轉（旋轉方向見封面工作原理圖）使右邊吸油腔形成部分真空，潤滑油被吸入并充滿齒槽，由于齒輪旋轉，澗滑油沿著殼壁被帶到左邊壓油腔內，由于齒輪嚙合使齒槽內潤滑油被擠壓，從而產生高壓油輸出。
工作原理
ROP-210HA維良油泵體內裝有一對互相嚙合的圓柱齒輪，齒輪軸1的軸端伸出泵體，以接傳動力，并通過填料3、壓蓋4和壓緊螺母進行密封：從動齒輪8以過盈配合裝在從動軸上，并加固圓柱銷以防相互間轉動；齒輪軸和從動小軸的軸頸以間隙配合安裝在泵體和泵蓋的軸孔中，泵體與泵蓋是靠兩個圓柱銷定位，并用六個螺釘連接在一起泵體兩側各有一個帶錐螺紋的通孔，以便安裝吸油管和出油管。當齒輪1在動力作用下帶動從動齒輪8旋轉時，齒輪左邊形成真空，潤滑油在大氣壓作用下自吸油管進入泵體并填滿齒間，然后通過齒輪的嚙合傳動，將油帶到出油管一端，然后高壓油進入輸油管，送往各潤滑管路中。
拆裝零件（拆裝零件的目的）
通過對齒輪油泵實物的拆卸和裝配過程，了解齒輪油泵的工作原理、結構特點、裝配關系。具體要求如下
（1）了解齒輪油泵的工作原理。即：吸油、壓油原理及油的流動路線、限壓閥的工作原理及限壓閥的泄油路線
（2）根據實物，并參照裝配示意圖，弄清齒輪油泵中各個零件的結構特點，零件之間的裝配關系和配合性質。
繪制零件草圖（所畫零件表達方案的選擇）
畫出泵體、泵蓋零件草圖和零件工作圖除應遵守零件測繪各項規則外還應注意
（1）選擇主視圖時應考慮到裝配圖的主視圖的選擇，盡可能使零件的安放位置3與裝配圖上一致，以便繪制裝配圖；
（2）在零件圖上標注尺寸時應充分考慮到裝配關系和工作原理，把重要尺寸直接從主要基準注岀來。基準的選擇也要根據裝配關系和工作原理進行分析確定；
（3）公差的選擇可參超附注3選擇后查表注出偏差。
使用維護注意事項
1、ROP-210HA維良油泵的工作介質為液壓油，也可用32號機械油代替，但不準隨意換用其他牌號的油液。
2、初次使用時，加滿油后，電機應為順時針方向轉動，必要時請打開電機防雨罩，看是否為正轉，并請點動電機數次，空轉幾分鐘，以便排出油路中的空氣。
3、油箱的液面保持在油標的中心線以上，以防油泵吸室。加油時應用120目濾網濾去油中的雜質。經常使用時，每兩個月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時更換新油
4、正常工作油溫為20-70℃。油溫過高時應采取冷卻措施或者停泵，待油液充分冷卻后才能使用；油溫過低時不允許直接工作，需要采取加溫措施，可通過外加溫或低壓運轉來提高油溫。
5、電機啟動前，需將卸荷閥打開，以防電機過載。當系統為多換向閥多出口時，更應注意將卸荷閥打開，待油泵運轉正常后關閉卸荷閥，再扳動換向手柄切換油液的流動方向
6、本泵出廠時調定的工作壓力不得任意提高。
7、高壓膠管出廠時進行過耐壓試驗，試驗壓力額定壓力的125倍，但長期使用時，由于膠質的老化，各處的損傷會造成膠管耐壓強度的降低，應注意定期檢査，使用頻繁者每半年檢査一次。檢査時用試壓泵加壓，當耐壓低于額定壓力的1.25倍即發生泄漏、凸起或爆破時就必須更換。高壓膠管使用時，應避免打折和出現急彎，操作者應注意不可離膠管太近，以免爆破甩起上人。用在固定場合，可用鋼管代替。
8、ROP-210HA維良油泵每年檢修一次。全部零件用煤油清洗，注意保護各配件表面，不得任意磕碰，裝配后，各運動件應靈活，無局部卡阻。