廣西地鐵出渣機(jī)生產(chǎn)廠家地鐵出渣機(jī)是根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機(jī)研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片，可根據(jù)工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)變跨.
廣西45噸地鐵出渣機(jī)廠家產(chǎn)品介紹：
1.起重量45噸或者50噸地鐵出渣機(jī)該型號起重機(jī)是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機(jī)研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片。起重機(jī)由門架、小車(裝有起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成。根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機(jī)正常工作時(shí)，夾軌器的夾鉗離開軌道。
2.該型號地鐵出渣機(jī)是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機(jī)研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片。起重量45噸或者50噸，通常升降高度可達(dá)40米。起重機(jī)由門架、小車(裝有起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。
3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機(jī)正常工作時(shí)，夾軌器的夾鉗離開軌道，當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)，操作員將夾鉗放下，夾住軌，防止起重機(jī)滑動。起升機(jī)構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運(yùn)管片及其它物料。
4.小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當(dāng)掛梁起吊渣斗上升前，司機(jī)控制液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退到特定位置，然后渣斗起升到翻渣鉤上方，司機(jī)控制翻渣鉤前進(jìn)*渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成傾倒工作。為滿足地鐵施工工期短、施工地點(diǎn)更換較頻繁的特點(diǎn)，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點(diǎn)更換后跨度隨之變化。比如跨距在20-27米之間連續(xù)變跨。
廣西地鐵出渣機(jī)銷售廠家主營：電動單梁、雙梁起重機(jī)、橋式、門式起重機(jī)，冶金起重機(jī)，防爆起重機(jī)，港口門座起重機(jī)，變頻起重機(jī)，鑄造起重機(jī)，電磁起重機(jī)，架橋機(jī)，提梁機(jī)等。并常年供應(yīng)：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。同時(shí)承接大噸位、大跨度龍門吊、架橋機(jī)等起重設(shè)備。
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