浙江杭州高鐵架橋機(jī)廠家來告訴大家架橋機(jī)通常會(huì)分為公路架橋機(jī)和鐵路架橋機(jī)，另外，如今道路橋梁都很完善了，動(dòng)車、高鐵、輕軌也都相繼出現(xiàn)，相對應(yīng)的，特殊路況的架橋機(jī)也不斷的被研制開發(fā)，不同的設(shè)備使用都有嚴(yán)格的要求，今天來為大家講解180噸架橋機(jī)過跨方案：
1、前后起吊天車運(yùn)行至中頂高支腿上方，前支腿、中頂高支腿、后頂高支 腿頂起主梁，后起吊天車吊運(yùn)后托架行至中頂高支腿附近。
2、收起前支腿、中、后頂高支腿，使中、后托架處地受力狀態(tài)，前、后起吊 天車行至后部后頂高支腿處，起動(dòng)中、后托架托輥推動(dòng)主梁向前運(yùn)行，至后頂 高支腿行至后托架附近至。
3、重復(fù)前兩步，至前支腿正確落在前方蓋梁上為止。
4、放下前支腿、中、后頂高支腿，處于受力狀態(tài)，前、后起吊天車行至中 托架附近，準(zhǔn)備下一跨梁的架設(shè)。
浙江杭州高鐵架橋機(jī)廠家自平衡架橋機(jī)操作時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、參加吊梁人員有要身體分健康，精力充沛，持證上崗，認(rèn)真操作，遵從指揮，一致信號。
2、作業(yè)人員有要恪守勞動(dòng)紀(jì)律，恪守職業(yè)道德，熟悉自平衡架橋機(jī)結(jié)構(gòu)及吊裝工藝，禁絕隨便互換操作人員。
3、下班前應(yīng)關(guān)掉總閘，天下雨或暫停作業(yè)時(shí)，機(jī)器各部份應(yīng)蓋嚴(yán)防雨布，以免電器元件受損。
4、為防止各系統(tǒng)失靈等不因素，需派一人在電源總開關(guān)方位處隨時(shí)預(yù)防不測發(fā)作，如有，則立刻拉開總電閘。
5、每次吊裝作業(yè)，均組織吊兩片梁，由于兩片梁橫隔鋼筋施焊后有利梁體安穩(wěn)，對于風(fēng)大時(shí)節(jié)尤其重要。
6、五級以上的大風(fēng)要停止吊梁作業(yè)，并將預(yù)制場大梁加固安穩(wěn)以及拉好自平衡架橋機(jī)的抗風(fēng)纜，平時(shí)應(yīng)做好防風(fēng)辦法；
7、夜晚嚴(yán)禁做移機(jī)吊梁操作；
8、自平衡架橋機(jī)縱移前，檢查縱移軌跡是否平順、平坦、不得超過規(guī)定誤差，裝好中橫聯(lián)，將天車移自平衡架橋機(jī)尾部；
9、自平衡架橋機(jī)縱移位時(shí)，兩邊卷揚(yáng)機(jī)須同步，在發(fā)現(xiàn)前懸臂端振幅過大時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，使其安穩(wěn)之后再持續(xù)。前支腿有要與墩帽頂有50cm以上凈空，位后，前支腿不得懸空過夜；
10、縱移快到位之后，要有限位準(zhǔn)備，以防過頭。縱移完畢之后，頂好前支腿和后支腿,導(dǎo)架要水平、平順。自平衡架橋機(jī)兩條導(dǎo)梁有要保持平衡，前后坡度不得大于0.5%；
11、嚴(yán)禁作業(yè)，堅(jiān)持做到要求的“十禁絕吊”；
12、作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、穩(wěn)妥棘輪、轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪等，鋼絲繩在卷筒上擺放規(guī)整，作業(yè)中少要保存三圈，承認(rèn)可靠后，方準(zhǔn)操作；
浙江杭州高鐵架橋機(jī)廠家的經(jīng)營理念：合作、友誼、雙贏、發(fā)展。合作—視客戶為伙伴，與對手既競爭又合作，不斷擴(kuò)大合作范圍，構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴群友誼—在經(jīng)營、合作中建立友誼和信譽(yù)，通過友誼和信譽(yù)進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營、深化合作;雙贏—用產(chǎn)品及服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏;發(fā)展—立足長遠(yuǎn)，追求和諧，努力實(shí)現(xiàn)與合作伙伴、客戶、社會(huì)及環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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