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單實線或單虛線是指同向只有一股車道的；雙實線是指同向有二股車道以上的。
同向分隔車道虛線，這個分為2-4虛線、4-6虛線、6-9虛線，這個是按道路規劃限速設計而定的，如果是常規的低速道路限速在40以內的一般為2-4虛線，如果限速為60的市政道路則要規劃為4-6虛線，如果是快速路或高速路則為6-9虛線。這些都是以車速為基本設計原則設計，越快的車速虛線的間隔就越大，實線部分就越長。同向道路分隔虛線劃線，用虛線來分出幾車道，每個車道的寬度也是由限速來定，常規限速60或以上的車道均為3.75米寬的車道。
實線與虛線，線寬150mm,斑馬線150mm 300mm 40mm，斑馬線是我們比較常見的道路劃線之一，線寬為400mm比較多，也有些地方要求300mm，長度有4米、5米、6米，常規兩條線之前的距離是600mm，這樣的設計是為了配合人性化，還有個是為了放便熱熔劃線車的來加施工。廠區設計人行橫道斑馬線可用150mm線寬做。
蘇州源晟交通設施工程有限公司是一家承接道路劃線工程的公司，以下對道路劃線施工步驟說明：
（l）路面的塵埃和雜物都會影響到道路劃線的質量，所以施工前得清除路面積土、浮塵及障礙物，然后開始放樣工作。放樣就是標導線，有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高。憑經驗導線的曲直，易出偏差，灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能較好的導線曲、直度，但進度稍慢。施工時，可視具體情況靈活使用。
（2）用底漆車在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，用料節省，附著力也很好。用自流手刷式，要求底漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。一般瀝青路面可以不用底漆，但要注意，舊路和灰塵多的瀝青路面也應涂布底漆，以確保標線有較好的附著力。
（3）施工便捷，標線易干燥，一般情況下施工1到2分鐘后即可通車（常溫型一般需20分鐘左右），對道路交通流影響小。
（4）雨后或經沖洗恢復清澈明亮。劃線涂料與施工技藝是影響劃線的關鍵，的涂料加上劃線技藝，總是把美觀而的道路還給大家，用的涂料和劃線技藝打造生命的線。隨著我國交通的發展、機動化水平的不斷提高，城市停車需求不斷增強。