汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的保養(yǎng)主要包括以下幾個方面：
（1）裝模前要對模具的上下表面進(jìn)行清擦，保證模具安裝面和壓機(jī)工作臺面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度。
（2）模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量。
（3）對模具標(biāo)準(zhǔn)件各滑動部份進(jìn)行潤滑，涂潤滑脂。
（4）生產(chǎn)中定期對模具的相應(yīng)部分進(jìn)行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。
（5）導(dǎo)向零件（導(dǎo)柱、導(dǎo)套及導(dǎo)板等）在工作中會出現(xiàn)拉痕等現(xiàn)象。導(dǎo)零件產(chǎn)生拉痕采取用油石推順后拋光的辦法進(jìn)行消除。
（6）拉延模凸模、凹模：拉延模的凸、凹模出現(xiàn)拉毛及型面的壓坑，對模具的圓角拉毛部位進(jìn)行拋光。如果出現(xiàn)壓坑要對模具進(jìn)行補(bǔ)焊，再進(jìn)行修順。
（7）彈簧等彈性零件：在使用過程中，彈簧是模具易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是換，但是換過程中要注意彈簧的規(guī)格和型號，彈簧的規(guī)格型號通過顏色、外徑和長度三項(xiàng)確定，只有在此三項(xiàng)都相同的情況下才可以換。
（8）修邊刀口在使用過程中刀口部分易出現(xiàn)崩刃和刃口塌陷現(xiàn)象。此時要對模具損壞的刀口進(jìn)行補(bǔ)焊修配。
（9）模具標(biāo)準(zhǔn)件緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現(xiàn)象。采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行換。
（10）定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進(jìn)行廢料的清理
（11）生產(chǎn)結(jié)束后要對模具進(jìn)行的檢查。模具進(jìn)行的清擦，保證模具的清潔度。將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料。
汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：
(1)沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
(3)拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。
(4)成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
將零件準(zhǔn)確地安裝在檢具上，通過目測，或者借助測量表，卡尺和檢驗(yàn)銷等檢驗(yàn)工具對零件孔位，型面，周邊進(jìn)行檢驗(yàn)。現(xiàn)具在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時可以同時兼顧測量支架的功能。測量支架是用三坐標(biāo)測量機(jī)測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點(diǎn)），定位基準(zhǔn)面（點(diǎn)）均必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應(yīng)具有部分檢具的功能。
在設(shè)計(jì)的時候，我們需要有的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結(jié)構(gòu)必須合理，必須適合*率生產(chǎn)要求；zui后，設(shè)計(jì)出來的汽車檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設(shè)計(jì)必須完全符合工藝需要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮導(dǎo)向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產(chǎn)率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。
檢具標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)方面，如果需要檢具，零件供應(yīng)商對檢具獲得過程的所有要素應(yīng)負(fù)直接的責(zé)任。另外，零件供應(yīng)商必須保存所有相關(guān)活動的文件。由于本文所涉及的零件情況的不盡相同的復(fù)雜性。