列日是盧比荷地區(qū)的一個重要樞紐，也是新絲綢之路上的重要站點。它與鄭州和成都等多個中國城市相連。事實上，中國與列日的聯(lián)系相當(dāng)頻繁，每天都有往來班列。如果火車連接延伸到安特衛(wèi)普，那么一個新的絲綢之路樞紐將出現(xiàn)，為貨物分配提供更多的機會，其中也包括海上運輸。
協(xié)議目標(biāo)
這兩個港口的合作重心是加強他們在比利時東北部阿爾伯特運河軸線 (Albert canal) 上的連接。無論是通過鐵路還是船舶，他們的首要前提是將盡可能多的貨物從比利時擁擠的公路上轉(zhuǎn)移出來。安特衛(wèi)普港首席執(zhí)行官Jacques Vandermeiren、列日自治港主席Willy Demeyer和列日自治港總干事Emile-Louis Bertrand簽署了該協(xié)議。這一協(xié)議的有效期將持續(xù)三年，直到2024年。
關(guān)注鐵路
鐵路貨運連接是雙方合作的核心支柱之一。正如安特衛(wèi)普港所強調(diào)的，”在安特衛(wèi)普港和其腹地之間建立聯(lián)系是至關(guān)重要的。優(yōu)化與列日這樣的物流中心的連接是我們成功的決定性因素”。
在這個意義上，這兩個港口也希望優(yōu)化阿爾伯特運河軸線上的碼頭的利用情況。為此，鐵路貨運將需要發(fā)揮突出的作用，以幫助這兩個港口建立一個盡可能順暢的供應(yīng)鏈。安特衛(wèi)普港評論說：”多式聯(lián)運是未來貨運發(fā)展的核心”，因此，發(fā)展平行的內(nèi)陸航運聯(lián)系也將對此有所裨益。