發國際快遞不能一次發太多貨，否則很容易被目的地國的海關確認為商品，從而征收關稅(如果是發到香港這樣的自由貿易區，則不用擔心會被征收關稅)。雖然有過一些大宗貨物沒有被查的案例，但那只是他們幸運而已。如果你的貨很多，你可以參照以下兩種方法來安排發貨以避免被查：a)自己想辦法或讓對方想辦法弄多幾個到達城市的市內地址(相隔不遠)來發貨，分別發到同一個城市的不同地址。b)把貨物分幾天發，發一些，一般一次是2大箱左右。
假如你的貨物有80公斤，分11個箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來收你的錢的哦，而是一個箱子一個箱子來算錢的，比如你一個箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來收你的錢的！（一般正規國際EMS是按照5.5公斤來收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來收了）四舍五入的規矩在這里已經被判死刑了！實際上收的運費要比80公斤的運費多不少，這些你在給客戶算運費的時候都要算進入，不然你可能會虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們在發貨前要稱好每個箱子的重量，一旦發現某個箱子剛剛超過某個整數比如5.2公斤，就要想方設法把這個箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等。
國際快遞會根據體積來計算體積重：
體積重=長*寬*高*200 （單位：m）（也可以理解為：1個方=200KG）
所以是，根據貨物實際重量和體積重，哪個數值更大就取哪個數據。
比如：
一件貨實際重量10KG，體積重5KG，那么重量就是10KG。
一件貨實際質量2KG，體積重8KG，那么重量就是8KG。
1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港2、 是否可以接超重柜3、 是直航船還是中轉船，在哪里中轉4、 幾天可到達目的港5、 該航次掛靠什么碼頭（廈門的海天、象嶼、國貿，島外的國際貨柜,嵩嶼，海潤，）6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位（Ⅱ）若為指定船東，在必要時（如運價更低廉）可以通過第二家貨代進行訂艙