邊坡防護網是一種在高速公路鐵路滑坡中使用的防護設備。分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網又叫護坡網。引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。材質
鋼絲繩網、支撐繩和減壓環。
構造
由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。
產品特性
系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
產品用途
常用規格：[鋼柱（間距10M），帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環），∮16側拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網，∮8縫合繩,格柵網]
環形網
環形網
環形防護網：產品特性：用數股鋼絲盤結成環形相互套接而形成的網。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj
山體防護網結構組成與作用
山體防護網系統是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）；
山體防護網作用：本質上應歸于被動防護，但在SNS系統中由于其結構形成與起加固作用的山體防護系統相似，仍將其歸入山體防護，并將兩者分別稱為標準山體防護和主-被動防護而加以區別。當主-被動防護系統覆蓋于爆破開挖工作面上時，便形成了防止爆破飛石危害的柔性防護系統。
邊坡防護網在安裝固定的過程中也是非常復雜的，在這個過程中需要應用很多的配件，這些所需要的配件在購買邊坡防護網的時候廠家都是配備齊全的，那么邊坡防護網在安裝施工的過程中都需要哪些配件呢？
1.工字鋼柱：采用普通工字鋼制作而成，其高度與整個被動防護網系統的高度相同。
2.錨栓：選用直徑是16mm的雙股鋼絲繩螺栓，其長度有被動防護網的高度確定，也可以根據地層條件確定。
3.地腳螺栓：每個底座選用4個由螺紋鋼筋支撐的MP28*1000/M27*100標準地腳螺栓。
4.底座和連接器：選用標準化GS-7001底座和GS-7005連接器。
5.錨拉系統
注：螺栓沿孔徑的設計拔出力不能小于80KN，其余螺栓的拔出力不能小于50KN，錨固長度要根據計算確定，小不能小于2米，鋼筋的直徑應該大于12毫米，雙股鋼絲繩錨直徑應該大于12毫米，盤條的直徑應該大于鋼絲繩直徑的2倍且大于10毫米。