傳送帶運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。 ?在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。 （2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。 （3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。 ?如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類(lèi)輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 傳送帶除了上述跑偏問(wèn)題，還經(jīng)常出現(xiàn)磨損、劃傷、破損、搭接部位開(kāi)裂等問(wèn)題，這些設(shè)備問(wèn)題的出現(xiàn)不僅加快了傳送帶的損壞，而且造成物料的漏撒和浪費(fèi)，通常出現(xiàn)傳送帶設(shè)備問(wèn)題以后，企業(yè)都是通過(guò)縫補(bǔ)、加熱硫化或者報(bào)廢更新，這些方式都不能很好的解決設(shè)備問(wèn)題，報(bào)廢更新更是造成了設(shè)備采購(gòu)成本的上升。歐美國(guó)家通過(guò)對(duì)高分子復(fù)合材料的研究，發(fā)現(xiàn)高分子橡膠材料針對(duì)傳送帶磨損、劃傷、破損、搭接部位開(kāi)裂等問(wèn)題可進(jìn)行有效解決，在線現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)。技術(shù)要求 要有足夠的剛度來(lái)支承物料，以保證在有效間距的托輥上發(fā)生的變形盡量小，這對(duì)保證輸送帶和物料在托輥上順利的移動(dòng)是非常必要的，一定的剛度也可以保證其在橫向發(fā)生較小彎曲變形，這種性質(zhì)與成槽性相反； 承載載荷的能力會(huì)隨著橡膠帶寬度的增加和物料重量的增加而減小，對(duì)于較寬的輸送帶來(lái)說(shuō)需要應(yīng)用較強(qiáng)的帶芯承載物料，因?yàn)樨?fù)載的增加和加大帶寬其效果相當(dāng)，對(duì)于重量比較大的材料有必要應(yīng)用強(qiáng)度較大的帶芯，因?yàn)樨?fù)載量會(huì)更大，在層結(jié)構(gòu)和中間橡膠層厚度方面則可以有不同的選擇；