機床在運行時超調(diào)也會影響加工精度，有可能是因為加減速時間過短，適當(dāng)?shù)难娱L變化時間，當(dāng)然了也極有可能是因為絲杠與伺服電機的鏈接產(chǎn)生松動。汽車零部件加工
因為兩軸聯(lián)動產(chǎn)生的圓度超差，機械未調(diào)整好形成圓的軸向變形，軸的絲杠間隙補償不對或者是軸定位發(fā)生偏移，都可能會對精密零件的精度產(chǎn)生影響。
為了確保機械零部件加工的精細度，必須對粗糙零件和精細機械零件進行加工。假如連續(xù)進行粗加工和精加工，精加工零件的精度會因應(yīng)力的不同而下降。
設(shè)備要選擇合理性的。粗加工零件不需要高精度，主要是為了削減加工余量，精細加工需要高精度機床。在精細零件的加工路線上，組織熱處理工藝。熱處理工藝的位置組織如下：為進步金屬的退火、正火、調(diào)質(zhì)等切削性能，一般在機械零件加工前組織。
CNC數(shù)控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70％～80％，但準備調(diào)整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟。