國內外收回的廢鋁大部分是從社會上收回的廢鋁在熔煉之前要根據收回廢鋁分類規范進行仔細的預處理，包含選揀、打包制團、烘干、凈化與除塵處理。我國對廢鋁料一般是選用人工選揀。對處理的廢鋁量較大時還可選用其它辦法，例如機械化選揀、磁選、重介質分選及廢鋁的冷處理等辦法。國外有專用的分選臺或分選線進行接連處理。
要知道我們生活當中很多使用過的廢品沒有用的話都是可以進行回收的，而像鋁廢料大部分都是進行回爐重熔，澆鑄為再生鋁錠，或對少部分廢鋁進行直接改制利用。
比利時有一條液氮低溫處理廢鋁生產線，處理能力為15000t/a，經濟效益可觀。破碎廢鋁便于處理和運輸，一般廢鋁料、廢鑄件、爐渣、電線及易拉罐等都要經過破碎。破碎設備有剪切機、破碎機及火焰切割等。打包的目的在于將松散的廢鋁料壓縮成具有一定尺寸和密度的包，便于運輸和熔煉。尤其是對邊角料、卷屑、鋁箔、切斷的廢電纜與電線、易拉罐等都要打包。
不光我國出口量相對有進一步擴大，國內對于鋁合金需求量增長勢力強勢。尤其是汽車工業對鋁需求的增長，根據 機構表示，在今后的10-15年之內，我國會成為全世界較 大的汽車市場，年銷量將會達到1700萬輛，汽車保有量超過1億量。從這些數字的統計上來看，我國鋁工業需求將會擴大，同時鋁制品保有量將會為廢鋁再生行業提供大量原料。