乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應裝置汽車帶，座位數不大于20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大于 6 m 的客車及設計時速不小于 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒有座椅的座椅及前面護欄不能起到必要防護作用的座椅應裝置汽車帶；當（同向）座椅的座間距大于1000 mm且座墊前面沿座椅縱向不大于 600 mm 的范圍內沒有能起到防護作用的護欄或其它物體時，也應裝置汽車帶。
從事專營業務的企業應當對下列情況保持正常記錄，并按市主管部門要求的形式和時間提交有關記錄文件： （一）每日在每條線路上所使用的公共大巴數量和載客量； （二）每日在每條線路上公共大巴行駛的平均次數和里程； （三）每日在每條線路上的收入； （四）每日在每條線路上由于車禍、機器故障及車輛人員短缺而造成的損失； （五）車輛的維修情況。
出口 （1）車長小于6m的客車，在乘坐區的兩側應具有緊急時乘客易于逃生或救援的側窗。 （2）車長不小于6m 的客車，如車身右側僅有一個供乘客上下的車門時，應設置門或窗。長途客車和旅游客車應設置車頂出口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時，側窗布置應為上下雙排。使用門時應保證不用其它器具即可將其向外推開。出口的數量、位置應符合有關規定。
客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車采用柴油機驅動，也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。