液壓油泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
經過市場的發(fā)展和考驗，液壓油泵行業(yè)已形成了一定的產業(yè)規(guī)模，那么首先我們來了解一下液壓油泵吧，液壓油泵是液壓系統(tǒng)的動力配件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓油泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1、液壓油泵的排量是指泵軸轉一轉所排出油液的體積，用V表示，單位為mL/r。液壓油泵的排量取決于液壓油泵密封腔的幾何尺寸，不同的液壓油泵，因結構參數不同，所以排量也不一樣。
2、排量是泵本身決定的，定量泵排量不變，流量和驅動泵的轉速有關;變量泵可以調排量，流量驅動泵的電機轉速有關，壓力大小和驅動的負載有關，負載越大，壓力越大(當然在額定的范圍內)，流量大了，油缸運動速度肯定增大。
7．換油后噪聲：因素：新替換油液中的空氣沒有充分逸出，當泵吸入氣泡時，在泵出口處高壓效果下，這些氣泡將俄然被緊縮決裂構成氣爆聲。新替換的液壓油質量差，寄存時間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學添加劑發(fā)作不良反應，已起不到消除油品中空氣的效果。
8．修補后噪聲：泵修補后的噪聲比修補前的大，因素有：①若泵吸油膠管硬化，裝置時又被大幅度搖擺后，膠管與硬管的銜接處會松動漏氣；②假如安裝辦法不當，雙聯(lián)泵中的前、后或左、右兩個缸體孔對稱，會呈現諧振噪聲；③若替換的軸承游隙超支也會發(fā)作噪聲。泵用軸承精度級別巨大承載力軸承，不可運用一般軸承；④替換的零件質量有疑問，零件的配合精度等級低，會發(fā)作運轉頻率共振噪聲；⑤缸體與配流盤配對沖突副弧面偏置，會發(fā)作沖突副間油液走漏的過量噪聲；⑥斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會構成配流盤反面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內的平面走漏，發(fā)作氣損噪聲。斜盤泵新配流盤反面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會呈現相同的噪聲。
液壓內嚙合齒輪泵的六大優(yōu)點分析
本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸端密封等部件級成，以擺線一圓弧作為其齒輪齒形。用耐磨粉末冶金材料壓制而成。它的結構緊湊，運轉平穩(wěn)，效率高、壽命長。密封有機械密封和填料密封兩種形式，用戶可根據使用要求選擇。內嚙合齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于120oC，粘度為5～1500cst的潤滑油或其它性質類似的液體。
1）內嚙合齒輪泵內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命長。
2）內嚙合齒輪泵的轉速與流量呈線性函數關系，可適當改變轉速來改變泵的流量。
3）內嚙合齒輪泵特別適用高粘稠度介質的輸送。
4）內嚙合齒輪泵輸送液體平穩(wěn)，無脈動、振動小、噪音低。
5）內嚙合齒輪泵有很強的自吸性能。
6）內嚙合齒輪泵正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質，使用溫度可達200℃。
齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵、轉子泵、增壓式泵三種。
齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量，用Q表示，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一臺泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。
齒輪泵是受原動機控制，驅使介質運動，是將原動機輸出的能量轉換為介質壓力能的一種能量轉換裝置。齒輪泵主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
齒輪泵工作原理是由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。
齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。