．制芯
Vulcan和 Macler Assoc公司認為，現在的制芯工藝中，鑄造選用的主要有冷芯盒和殼芯兩種方法。制芯的研究和開發工作大半都在冷芯盒法方面重點在硬快而且價格便宜的粘結劑和制芯機的開發，還有制造優質芯子的工藝方法。這里所說的冷芯盒法是采用胺、SO2、甲酸甲酯的吹氣硬化法。與殼型法相比，一般認為冷芯盒法硬化快成本低，但Macler Assoc公司認為應從制芯機和原料的價格、模具成本、作業費用成本、環保費用、產生廢棄物的處理費用以及砂再生性等多方面進行比較研討。特別是對下述各點應更加關注。
1．應考慮芯子的尺寸、形狀以及是否中空等方面，對成本進行比較后，才能終選擇。尤其是殼芯法，實心或中空對制芯時間和用砂量有大的影響。
2．制芯法不同，芯盒也不同。任何冷芯盒法都不加熱，而殼型法則要加熱。因而芯盒的材料費用比殼型法要便宜（例如用木質、塑料、鋁、鑄鐵等都可使用），殼型法必須采用能在425℃制芯盒。
3．由于冷芯盒不必加熱，不用像殼型法那樣在開始作業時和更換芯盒時要費時間加熱芯盒。
4．冷芯盒法更加有利的一點是，用量大的芯砂，可以用機械的或熱培方式進行有效的再生處理，因而可以減少廢棄砂、減少新砂、降低成本。
冷芯盒法雖然有適應性好，硬化快、砂再生性好以及單位重量的成本低等優點，但殼芯法依然在繼續使用，殼芯法沒有像冷盒法那樣在制芯機和原材料方面的革新和進步，但殼型法在使用上有其明顯的優點，例如鑄件表面質量好，落砂性能好，大型芯子用砂量少和芯子有良好的操作強度等。特別是實施殼芯法不需要裝設和保養混砂機，氣體發生器排放氣體的洗滌器等設備。
另外，在新的制芯工藝方面，雖然五年前已開始議論水溶性對環境影響好的粘結劑，Mouat 公司也認為有可能用于生產，但在經濟上并未得到證明。再就是用動物性材料制成的某種粘接劑，使用時需要對制芯機進行大的改造或發展新的制芯機。
的粘接劑是利用無機鹽的水溶性芯子粘接劑。制造粘接劑時所用水，需加熱去脫除。但制造的芯子容易溶于水，易于從鑄件中
中國鑄造模具的現狀與發展國內外鑄造模具企業進行對比后，著重研討了鑄造模具的設計、制造技術和鑄造模具用材。指出中國鑄造模具的發展空間還相當大，將有更多的模具企業走上專而精的道路?！笆濉逼陂g中國鑄造?場呈現良好趨勢，2005年全國鑄件總量達到1800萬噸左右，球墨鑄件在總產量中的比重提高到20%-25%，即320萬-400萬噸；隨著轎車產量的增加，有色鑄造件產量接近200萬噸；今后國際?場需求也將保持高速增長態勢，全球對中國鑄件的年需求量約為4000萬噸左右，其中球墨鑄鐵和有色合金鑄件需求量增長迅速，鑄造模具產值將超過百億元人民幣。
1）正確地選擇金屬型材料
2）正確地設計金屬型壁厚
3）正確地設計金屬型結構，盡可能地避免尖角及壁厚的急刷變化。
4）設計澆注系統應盡可能使金屬液平穩進入型腔，避免金屬液強烈沖刷型腔工作面。對鋼鐵金屬鑄件，應盡可能將澆注系統設計在砂芯中。
5）金屬型毛胚要進行熱處理，消除鑄造應力。
6）應選擇合適的涂料和正確的噴涂工藝以盡可能避免“熱沖擊”。正確地進行金屬型預熱和冷卻。正確掌握鑄件脫型的時間。
7）金屬型使用應仔細清理，使用后要妥善保管。
為提高金屬型壽命，可進行局部滲硅、滲鉻、滲鋁、以及進行陽極化、等離子噴涂等保護措施。
金屬型噴完涂料后還需要進一步預熱，其目的是：
①避免金屬液冷卻太快，造成鑄件產生氣孔、冷隔、澆不到、縮孔、裂紋等缺陷。
②防止鑄鐵件表面產生白口
③保護金屬型，避免急冷、急熱而引起金屬型劇烈收縮和膨脹，延長其使用幫命。
④減輕鑄件包緊力，利于脫型
⑤確保操作者的
以下表格為各種合金澆注前金屬型預熱溫度