據中國自行車協會2020年統計，中國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。兩輪電動車已經成為廣大居民短途出行的重要代步工具。
2021年5月10日，成都一小區電動車違規進電梯，突然起火爆燃，致電梯內5人受傷，其中一名女性面積達75%，其懷中的嬰兒面積45%。
這起事故引發了全國人民對電動車問題的激烈討論，一時間，電動車又被推上了“風口浪尖”。
然而，電動車老化引起的線路短路，以及充電習慣不良、車主使用不當、私拉電線充電導致電負荷過大等，導致形形色色的電動車燃爆事件幾乎每天都在各地發生！
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政策指引
為此，中華人民共和國應急管理部公布了《高層民用建筑消防管理規定》自2021年8月1日起施行，即應急管理部令第5號。
在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
深圳市：司法局發布了《深圳市電動自行車管理規定（試行）》，8月1日起施行，試行期限為3年。將電動自行車充電、騎行違規等行為加大懲戒力度、納入征信系統，以此來規范電動車管理。
成都市：物業管理協會發布《關于進一步加強物業服務區域電動車停放充電管理的緊急通知》，要求進一步加強對非機動車停車場（庫）的管理，按規范設置電動車充電設施。其他各地也紛紛出臺了多個政策，治理電動車停放、充電等亂象。
但盡管多地已出臺政策規范電動車的停放、充電，但居委會、物業一線工作人員直言不好落實，居民帶電池進家、拉飛線充電的情況難以杜絕，僅靠勸阻、檢查難以根除消防隱患。
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電動車充電該何去何從？
據了解，80%的電動自行車火災事故發生在充電時段，致人員傷亡的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。許多電動車車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來帶回家充電。
而從小區的物業方面考慮，如果為車主設立充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收益、支出以及電站的使用情況等無法核算）。
而云易充智能充電樁的出現，則可以很好的解決這些難題。無需門面裝修和專人看守，只需要物業供應民用電源，請專業的電工人員安裝就可以投入使用，電站管理人在手機上就可以實時查看電站的經營狀況。
云易充公司配備了專業的客服人員，專門用于解決用戶的充電使用問題。既給電動車車主帶來了方便，也規范了物業的管理，并且一臺云易充充電樁設備也不過千元，非常適合個人創業者和物業管理公司來運營。
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項目優勢
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云易充智能充電樁，借助于移動支付平臺，手機掃碼即開啟充電，所有設備終端均連接移動互聯網。車主和電站管理人可實時了解電動車充電狀況，設備自帶過載保護、短路保護、充滿自停等核心功能，讓充電變的更、智能、收費更科學！
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