空車返程問題不是物流企業的問題，而是國內產業結構問題。譬如從長三角將工業物品或進口貨品發往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷鏈運輸，水果存在季節性，空車返程便成為一種必然？車還是那些車，貨量不夠時，總要有車輛返程，不論空車與否。所以空車返程問題不是物流企業所能決定的，哪家物流企業不想返程再賺一筆呢？
進出口貨物的收發人或其代理人向海關辦理進出口手續時，在貨物進出口的時分填寫《進出口貨物報關單》或《出口貨物報關單》，同時提供批準貨物進出口的證件和有關的貨運、商業票據，以便海關檢查貨物的進出口能否合法，肯定關稅的征收或減免事宜，編制海關統計。
進出口貨物報關單的法律位置 《海關法》明白規則，進口貨物的收貨人，應當向海關照實申報，交驗進出口答應證和有關單證。進出口貨物報關單就是向海關報告其進出口貨物狀況，申請海關檢查、放行貨物的必要的法律文書。
它在對外經濟貿易活動中具有非常重要的法律效能，既是海關對進出口貨物停止監管、征稅、統計以及展開稽查和調查的重要根據，又是加工貿易進出口貨物核銷、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處置進出口貨運走私、違規案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯率立功活動的重要書證。因而，申報人對報關單所填報的真實性承當法律義務。
